柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。①喷油提前角过大;②喷油压力过高;③喷油器针阀在关闭位置咬死;④喷油器喷孔堵塞;⑤喷油器针阀在开启位置咬死;⑥喷油泵出油阀严重泄漏A. ②④⑤B. ②③④C. ③④⑥D. ①②③

本题考查柴油机高压油管异常发热原因的相关知识。解题思路是对每个可能导致高压油管异常发热的原因进行分析，判断其是否合理，从而确定正确选项。

对各原因的分析

1. 喷油提前角过大：喷油提前角过大主要影响的是燃烧过程，会使燃烧过早，导致柴油机工作粗暴、功率下降等问题，但一般不会直接导致高压油管异常发热，所以①不符合。
2. 喷油压力过高：当喷油压力过高时，高压油管内的燃油压力增大，燃油在高压下流动时与油管内壁的摩擦加剧，同时燃油的能量转换也会产生更多的热量，从而使高压油管异常发热，所以②符合。
3. 喷油器针阀在关闭位置咬死：如果喷油器针阀在关闭位置咬死，燃油无法正常从喷油器喷出，会在高压油管内积聚，导致高压油管内压力持续升高，燃油的能量无法正常释放，进而使高压油管发热，所以③符合。
4. 喷油器喷孔堵塞：喷油器喷孔堵塞后，燃油不能顺利通过喷孔喷出，同样会使高压油管内压力升高，燃油在高压下流动产生的热量无法及时散发，造成高压油管异常发热，所以④符合。
5. 喷油器针阀在开启位置咬死：喷油器针阀在开启位置咬死时，燃油可以正常从喷油器喷出，不会导致高压油管内压力异常升高，也就不会引起高压油管异常发热，所以⑤不符合。
6. 喷油泵出油阀严重泄漏：喷油泵出油阀严重泄漏会使燃油不能正常建立高压，高压油管内压力降低，不会出现异常发热的情况，所以⑥不符合。

综上，导致高压油管异常发热的主要原因是②③④。