[填空题] 在进、排气门开、闭的四个时期中，（）的改变对充气效率的影响最大。

考查要点：本题主要考查发动机配气相位对充气效率的影响，需理解各配气时期的作用及相互关系。

解题核心：充气效率的提升关键在于优化进气过程，而进气迟闭通过利用气流惯性延长进气时间，在压缩行程初期继续充填气缸，对效率影响最大。

破题关键：明确四个配气时期（进气门开、进气门闭、排气门开、排气门闭）中，进气迟闭的调整能显著增加进气量，尤其在高速时效果更明显。

发动机的配气相位包括四个关键时期：

1. 进气门开启（IVO，Intake Valve Open）
2. 进气门关闭（IVC，Intake Valve Close）
3. 排气门开启（EVO，Exhaust Valve Open）
4. 排气门关闭（EVC，Exhaust Valve Close）

其中，进气迟闭（IVC后移）的调整对充气效率影响最大。原因如下：

• 惯性效应：活塞下行结束时，进气门若延迟关闭，气流惯性可继续推动空气进入气缸，弥补压缩行程初期的进气损失。
• 高速优势：发动机转速高时，气流速度更快，进气迟闭的效果更显著，充气效率提升明显。
• 其他时期对比：排气门早开虽可减少残余废气，但直接影响的是排气效率而非充气效率；进气门早开可能增加进气量，但受气缸容积限制，效果有限。