某轮排水量1000 t,下列()利用吃水差比尺差取首尾吃水改变量误差较小。A. 开航前加油150 tB. 航行途中油水消耗80 tC. 中途港卸货300 tD. 中途港装货200 t

步骤 1：理解吃水差比尺的适用条件
吃水差比尺是用于估算船舶在装载或卸载货物后，首尾吃水变化的工具。它基于船舶的排水量和货物的装载位置来计算吃水差。当船舶的排水量和货物装载位置变化不大时，使用吃水差比尺的误差较小。

步骤 2：分析选项
A. 开航前加油150 t：加油量相对较小，且油水通常储存在船体中部，对吃水差影响不大。
B. 航行途中油水消耗80 t：油水消耗量较小，且油水通常储存在船体中部，对吃水差影响不大。
C. 中途港卸货300 t：卸货量较大，且货物通常装载在船体中部，对吃水差影响较大。
D. 中途港装货200 t：装货量较大，且货物通常装载在船体中部，对吃水差影响较大。

步骤 3：选择误差较小的选项
根据吃水差比尺的适用条件，选项A和B的误差较小，因为它们的货物装载量相对较小，且油水通常储存在船体中部，对吃水差影响不大。相比之下，选项C和D的误差较大，因为它们的货物装载量较大，且货物通常装载在船体中部，对吃水差影响较大。