上反角在侧滑中能够产生方向稳定力矩是因为侧滑前后翼的()不同导致的()。A. 有效分速;阻力差B. 迎角;阻力差C. 迎角;升力差

步骤 1：理解上反角的概念
上反角是指飞机机翼相对于机身的倾斜角度，即机翼前缘相对于机身的倾斜角度。上反角的设计可以提高飞机的稳定性，特别是在侧滑时。

步骤 2：分析侧滑时的机翼迎角变化
当飞机发生侧滑时，由于上反角的存在，侧滑方向的机翼迎角会增大，而另一侧的机翼迎角会减小。这是因为侧滑时，飞机的相对气流方向发生了变化，导致两侧机翼的迎角不同。

步骤 3：分析迎角变化对升力和阻力的影响
由于两侧机翼的迎角不同，导致两侧机翼的升力和阻力也不同。迎角增大的一侧机翼升力和阻力都会增大，而迎角减小的一侧机翼升力和阻力都会减小。这种升力和阻力的差异会产生一个方向稳定力矩，帮助飞机恢复到原来的飞行姿态。

步骤 4：确定产生方向稳定力矩的原因
根据上述分析，上反角在侧滑中能够产生方向稳定力矩是因为侧滑前后翼的迎角不同导致的阻力差。