由于多数车辆在80公里/小时接近经济车速,-|||-因此大多对外公布的理论油耗通常为80公里/-|||-小时的百公里等速油耗-|||-A 对-|||-B 错

考查要点：本题主要考查对汽车理论油耗测试标准的理解，以及经济车速与油耗关系的认识。

关键思路：

1. 理论油耗的定义：厂商公布的理论油耗是基于综合工况测试（如NEDC或WLTP）得出的，而非单一速度下的等速油耗。
2. 经济车速的影响：虽然车辆在经济车速附近油耗较低，但理论油耗需综合考虑多种驾驶场景，不能简单等同于某一固定速度（如80 km/h）。
3. 破题关键：明确区分“等速油耗测试”与“综合工况测试”的区别。

核心矛盾点：
题目认为“理论油耗通常以80 km/h的百公里等速油耗为准”，但实际理论油耗是综合工况测试结果，而非单一速度下的等速油耗。

详细解析：

1. 理论油耗的来源：
   汽车厂商公布的理论油耗是通过模拟实际驾驶条件的综合工况测试得出的，包含城市低速行驶、高速巡航等多种场景，而非仅在80 km/h等速条件下测试。
2. 经济车速的作用：
   虽然车辆在经济车速（通常接近80 km/h）时油耗较低，但理论油耗需反映车辆在不同速度、负荷下的综合表现，因此不能简单以某一速度的等速油耗代表整体油耗水平。
3. 结论推导：
   题目混淆了“等速油耗测试”与“综合工况测试”，因此说法错误。