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在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能 ( )A. .失去转向性能 B. .甩尾 C. 正常转向 D. 调头 E. 定义:为保证离合器在从动盘正常磨损后,仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处 留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。 F. 2)影响:间隙过大会使离合器分离不彻底,造成拖磨,而使离合器过热,磨损加剧;间隙过小 时造成离合器打滑,传力性能下降。 G. 3・膜片弹簧离合器的优点如何 ? 1) 膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,使得离合器结构大为简化,质量减小,并显 著地缩短了离合器轴向尺寸。 2) 由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触,使压力分布均匀,摩擦片的接触良好,磨损均匀。 3) 由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性, 故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的 转矩,而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。 4) 因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小,其压紧力降低很⏺ 小,因此高速性能好。

在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能 ( )

A. .失去转向性能
B. .甩尾
C. 正常转向
D. 调头
E. 定义:为保证离合器在从动盘正常磨损后,仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处 留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
F. 2)影响:间隙过大会使离合器分离不彻底,造成拖磨,而使离合器过热,磨损加剧;间隙过小 时造成离合器打滑,传力性能下降。
G. 3・膜片弹簧离合器的优点如何 ?
1) 膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,使得离合器结构大为简化,质量减小,并显 著地缩短了离合器轴向尺寸。
2) 由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触,使压力分布均匀,摩擦片的接触良好,磨损均匀。
3) 由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性, 故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的 转矩,而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。
4) 因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小,其压紧力降低很⏺
小,因此高速性能好。

题目解答

答案

A

解析

步骤 1:理解汽车制动过程中的前轮和后轮状态
在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,这意味着前轮已经失去与地面的摩擦力,而无法提供转向力,而后轮仍然可以提供一定的摩擦力。

步骤 2:分析汽车的转向性能
由于前轮是汽车转向的主要部分,当它们抱死滑移时,汽车将无法通过前轮进行转向。因此,汽车将失去转向性能。

步骤 3:排除其他选项
选项B(甩尾)和选项D(调头)通常发生在后轮先抱死的情况下,而选项C(正常转向)则需要前轮和后轮都保持良好的摩擦力,这与题目描述的情况不符。

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