地面附着系数大于同步附着系数,汽车制动时( )。A. 前轮先抱死B. 后轮先抱死C. 前、后轮同时抱死D. 无法确定

步骤 1：理解附着系数和同步附着系数的概念
附着系数是指轮胎与地面之间的摩擦系数，它决定了轮胎在制动时能够提供的最大制动力。同步附着系数是指在制动过程中，前轮和后轮同时抱死时的附着系数。
步骤 2：分析地面附着系数大于同步附着系数的情况
当地面附着系数大于同步附着系数时，意味着轮胎与地面之间的摩擦力足够大，可以提供比同步附着系数更大的制动力。在这种情况下，如果汽车制动，前轮和后轮的制动力都会增加，但后轮的制动力会先达到其最大值，因为后轮的附着系数通常小于前轮的附着系数。
步骤 3：确定汽车制动时的抱死情况
由于后轮的附着系数较小，当汽车制动时，后轮会先达到其最大制动力，从而先抱死。前轮由于附着系数较大，会继续提供制动力，直到其达到最大值。