混合动力汽车最常使用的变速器为：A. 自动变速器B. 电控无级变速器C. 双离合变速器D. 无级变速器

本题考查混合动力汽车变速器的相关知识。解题思路是了解各种变速器的特点以及混合动力汽车对变速器的需求，然后分析每个选项是否符合混合动力汽车最常使用的要求。

• 选项A：自动变速器
  自动变速器（AT）是传统的变速器类型，它通过行星齿轮机构和液力变矩器来实现不同挡位的切换。虽然自动变速器在很多汽车上广泛应用，但它存在换挡顿挫、传动效率相对较低等问题。对于混合动力汽车来说，需要更高效、平顺的动力传输，自动变速器在这方面的表现不如一些其他类型的变速器，所以不是混合动力汽车最常使用的，故A选项不符合。
• 选项B：电控无级变速器
  电控无级变速器（ECVT）是专门为混合动力系统设计的。它可以在发动机和电动机之间实现无缝的动力切换和分配，能够根据车辆的行驶工况和动力需求，连续地改变传动比，使发动机始终工作在最佳效率区间，从而提高燃油经济性和动力性能。同时，它还能实现平顺的加速和减速，减少换挡顿挫感，非常适合混合动力汽车的工作特点，因此是混合动力汽车最常使用的变速器，故B选项符合。
• 选项C：双离合变速器
  双离合变速器（DCT）是一种基于手动变速器发展而来的自动变速器，它通过两组离合器交替工作来实现快速换挡。双离合变速器具有换挡速度快、传动效率高的优点，但它的结构相对复杂，成本较高，并且在低速行驶时可能会出现顿挫感。对于混合动力汽车来说，其对动力传输的平顺性和效率有较高要求，双离合变速器在平顺性方面不如电控无级变速器，所以不是最常使用的，故C选项不符合。
• 选项D：无级变速器
  普通的无级变速器（CVT）虽然也能实现连续的传动比变化，但它的结构和控制相对简单，在应对混合动力汽车复杂的动力系统时，其控制精度和适应性不如电控无级变速器。电控无级变速器是在无级变速器的基础上进行了改进和优化，专门为混合动力系统设计，所以普通无级变速器不是混合动力汽车最常使用的，故D选项不符合。