变速器远距离换挡操纵机构多用于发动机(）的乘用车上。A. 发动机前置前轮驱动B. 发动机前置后轮驱动C. 发动机中置后轮驱动D. 四轮驱动

本题考查汽车发动机布局与变速器换挡机构的关系。关键在于理解不同发动机布局（如前置前驱、前置后驱等）对变速器位置及换挡机构的影响。前置前驱（FF）的车辆中，发动机与变速器集成度高，但换挡操纵可能需要更长的行程或特殊机构，因此常采用远距离换挡操纵机构（如拉索式或电子控制）。其他布局（如前置后驱）因传动系统结构差异，较少使用此类机构。

选项分析

• A. 发动机前置前轮驱动（FF）
  发动机与变速器集成在前轮前方，变速器与换挡机构的空间布局导致操纵距离较长，需远距离换挡机构（如拉索或电子控制）。

• B. 发动机前置后轮驱动（FR）
  变速器通常位于后桥，与发动机通过传动轴连接，换挡机构多为机械或液压，无需远距离设计。

• C. 发动机中置后轮驱动（MR）
  发动机与变速器分置，距离较短，换挡机构设计更简单。

• D. 四轮驱动（4WD）
  结构复杂，换挡方式多为电子控制或机械联动，与远距离无直接关联。

结论：前置前驱（FF）因动力总成布局特点，最常使用远距离换挡操纵机构。