点式ATP模式下按压ATO发车按钮后推荐速度是（ ）。A. 40km/h左右B. 10km/h左右C. 无推荐速度,动车后才有D. 60km/h左右

点式ATP模式是城市轨道交通中的一种信号控制模式，主要依赖地面应答器和计轴设备实现列车定位及移动授权。在该模式下，信号更新周期较长，系统无法提供连续的速度曲线，因此ATO（自动列车操作）功能受限。此时，列车启动时的推荐速度通常较低，以确保安全并等待后续信号信息更新。

关键点：点式ATP模式下，信号信息有限，ATO无法提供高精度速度建议，需通过低速启动保障运行安全。

在点式ATP模式中：

1. 信号特性：依赖固定应答器，移动授权（MA）范围有限，无法实时更新速度曲线。
2. ATO功能限制：无法像连续通信模式（如CBTC）那样提供全程推荐速度，仅能给出初始低速建议。
3. 安全策略：为避免超速或信号突变，系统设定较低的推荐速度（约10km/h），确保列车在安全范围内运行。

结论：按压ATO发车按钮后，系统默认推荐10km/h左右的低速，后续根据信号更新调整速度。