与本船存在碰撞危险的两目标船,分别来自首尾方向和正横方向,其CPA大小接近,本船采取转向避 让,则()A. 首尾方位的目标船用转向避让的效果较好B. 正横附近的目标船用转向避让的效果较好C. 对于两目标船的避让效果相同D. 无法确定哪一目标船的避让效果好

本题考查船舶避碰中不同方位目标船转向避让效果的知识。解题思路是根据船舶避碰原理，分析首尾方位和正横方向目标船在采取转向避让时的特点，进而比较两者避让效果。

1. 分析首尾方位目标船转向避让情况

当目标船来自首尾方向时，本船采取转向避让，由于首尾方向目标船的相对运动轨迹特点，较小的转向角度就可能使两船的相对位置发生较大改变，从而有效增大最近会遇距离（CPA），达到较好的避让效果。例如，假设本船与首尾方位目标船初始相对运动状态下，CPA 为 $d_1$，本船向一侧转向一个较小角度 $\theta_1$，就可能使新的 CPA 变为 $d_1'$，且 $d_1'$ 明显大于 $d_1$。

2. 分析正横方向目标船转向避让情况

对于正横方向的目标船，其相对运动速度在垂直于本船航向方向上的分量较大。本船采取转向避让时，需要较大的转向角度才能使两船的相对位置有明显改变，以增大 CPA。假设本船与正横方向目标船初始相对运动状态下，CPA 为 $d_2$，本船向一侧转向一个较大角度 $\theta_2$（$\theta_2>\theta_1$），才可能使新的 CPA 变为 $d_2'$，且 $d_2'$ 大于 $d_2$。

3. 比较两者避让效果

由于首尾方位目标船只需较小转向角度就能有效增大 CPA，而正横方向目标船需要较大转向角度，所以首尾方位的目标船用转向避让的效果较好。