题目
16.(2.0分) 影响曲线实设超高值大-|||-括-|||-A 欠、过超高允许值-|||-B 行车安全-|||-C 旅客舒适度-|||-D 客货列车通过曲线的j一-|||-15.(2.0分)未被平衡超百-|||-生哪些不利影响?-|||-E 最大超高 题目 2 3
题目解答
答案
客货列车共线运行线路的曲线实设超高取决于客货列车通过曲线的速度及最大超高和欠、过超高允许值等参数，影响行车速度、旅客舒适度和钢轨磨耗，甚至影响行车安全。
1.3 现场对超高设置要求。
1.3.1 现场对外轨超高设置要求。
规范中对外轨超高的最大值和未被平衡的超高值规定相对笼统，与我们养护工作实际存在较大差距。
1.3 现场对超高设置要求。
1.3.1 现场对外轨超高设置要求。
规范中对外轨超高的最大值和未被平衡的超高值规定相对笼统，与我们养护工作实际存在较大差距。
解析
步骤 1：理解曲线超高概念
曲线超高是指在铁路或公路的曲线段上，为了平衡离心力，使车辆在曲线段上行驶时保持稳定，外轨比内轨高出一定的高度。这个高度差就是曲线超高。
步骤 2：分析影响曲线实设超高值的因素
- 欠、过超高允许值：曲线超高需要在一定范围内，以保证行车安全和旅客舒适度。如果超高不足（欠超高）或过高（过超高），都会影响行车安全和旅客舒适度。
- 行车安全：曲线超高设置不当，会导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全。
- 旅客舒适度：曲线超高设置不当，会导致旅客在曲线段上行驶时感到不适。
- 客货列车通过曲线的速度：客货列车通过曲线的速度不同，需要的曲线超高也不同。因此，曲线超高需要根据客货列车通过曲线的速度来设置。
步骤 3：分析未被平衡超高的不利影响
未被平衡超高是指曲线超高设置不当，导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全和旅客舒适度。未被平衡超高会导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全和旅客舒适度。未被平衡超高还会导致钢轨磨耗加剧，影响铁路或公路的使用寿命。
曲线超高是指在铁路或公路的曲线段上，为了平衡离心力，使车辆在曲线段上行驶时保持稳定，外轨比内轨高出一定的高度。这个高度差就是曲线超高。
步骤 2：分析影响曲线实设超高值的因素
- 欠、过超高允许值：曲线超高需要在一定范围内，以保证行车安全和旅客舒适度。如果超高不足（欠超高）或过高（过超高），都会影响行车安全和旅客舒适度。
- 行车安全：曲线超高设置不当，会导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全。
- 旅客舒适度：曲线超高设置不当，会导致旅客在曲线段上行驶时感到不适。
- 客货列车通过曲线的速度：客货列车通过曲线的速度不同，需要的曲线超高也不同。因此，曲线超高需要根据客货列车通过曲线的速度来设置。
步骤 3：分析未被平衡超高的不利影响
未被平衡超高是指曲线超高设置不当，导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全和旅客舒适度。未被平衡超高会导致车辆在曲线段上行驶时产生侧向力，影响行车安全和旅客舒适度。未被平衡超高还会导致钢轨磨耗加剧，影响铁路或公路的使用寿命。