运价结构是指运价的组成及其相互的比例,通常有下列哪几种形式( )。A. 里程式运价结构B. 货种差别式运价结构C. 客运类别差别式运价结构D. 浮动式运价结构E. 邮票式运价结构

本题考查的知识点是运价结构的形式。解题思路是需要对每个选项所代表的运价结构形式进行分析，判断其是否属于常见的运价结构形式。

• A选项：里程式运价结构
  里程式运价结构是根据运输里程的不同来制定不同的运价。在运输过程中，运输距离越长，通常运输成本越高，所以运价也会相应提高。例如，在公路货物运输中，从A地到B地距离较近，运价相对较低；而从A地到C地距离较远，运价就会比到B地高。这种根据里程来确定运价的方式是一种常见且合理的运价结构形式，所以A选项正确。
• B选项：货种差别式运价结构
  不同的货物具有不同的性质、重量、体积、价值等特点，这些因素会影响运输的成本和难度。例如，一些贵重、易损的货物，在运输过程中需要更精心的保护和特殊的运输条件，运输成本相对较高，因此其运价也会比普通货物高；而一些重量大、体积大但价值较低的货物，运价可能相对较低。所以根据货种的不同来制定不同的运价，即货种差别式运价结构是常见的运价结构形式，B选项正确。
• C选项：客运类别差别式运价结构
  客运可以分为不同的类别，如普通客运、快速客运、豪华客运等。不同类别的客运服务在舒适度、速度、服务质量等方面存在差异，这些差异会导致运营成本不同。例如，豪华客运通常配备更舒适的座椅、更好的餐饮服务等，运营成本较高，所以其票价也会比普通客运高。因此，客运类别差别式运价结构也是常见的运价结构形式，C选项正确。
• D选项：浮动式运价结构
  浮动式运价结构并不是一种独立的、常见的运价结构基本形式。它通常是在其他基本运价结构的基础上，根据市场供求关系、季节、政策等因素对运价进行动态调整的一种方式，而不是像里程式、货种差别式等那样是一种固定的运价结构形式，所以D选项错误。
• E选项：邮票式运价结构
  邮票式运价结构是指在一定区域内，不论运输距离长短，都收取相同的运价，就像邮票一样，只要在规定的范围内投递，邮资是固定的。这种运价结构在一些短途运输或特定的运输场景中比较常见，例如城市内的公共交通，在一定的票价区域内，无论乘客乘坐多远，票价都是一样的。所以邮票式运价结构是常见的运价结构形式，E选项正确。