题目

一票航空运输的货物,从新加坡经北京中转到天津,运输的是机器设备,货运单号555—89783442 (Airport of destination:新加坡;Airport of destination:北京),3 件货物重178公斤,计费重量共206公斤,从新加坡运往北京采用的是飞机运输,再从北京转运天津时,使用卡车运输,但在高速公路上,不幸发生车祸,设备全部损坏,请问:(D航空公司是否应赔偿?理由何在?(2)如果赔偿,应赔偿多少?

题目解答

答案

答:(1)航空公司应该赔偿。此批货物属于国际运输,根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失,如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间,承运人应负责任”。航空运输“包括行李或货物在承运人保管的期间,不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的,但是在承运人的保管期间。所以应该赔偿。(2)航空公司应赔偿USD20X178=USD3560o

解析

关键知识点：本题考查国际航空运输中的承运人责任及赔偿计算，需掌握《华沙公约》中关于航空运输期间的定义及责任限额的规定。

解题核心：

判断运输阶段：货物损坏是否发生在《华沙公约》定义的“航空运输期间”（承运人保管的全部时间，不限于航空器上）。
确定赔偿依据：若属于航空运输期间，则承运人需赔偿；赔偿金额通常按每公斤责任限额计算，但需注意实际重量与计费重量的差异。

(1) 航空公司是否应赔偿？

运输性质判断

货物从新加坡到北京为航空运输，北京到天津的卡车运输属于中转环节。根据《华沙公约》第十八条，航空运输包括承运人保管货物的全部时间，无论运输方式（如卡车）。因此，卡车运输仍属于航空运输期间。

损失原因关联

货物损坏发生在承运人保管期间（中转运输中），符合公约规定的承运人责任范围。因此，航空公司应赔偿。

(2) 赔偿金额计算

责任限额规定

《华沙公约》规定，承运人对货物损失的赔偿限额为每公斤20特别提款权（SDR）（约等价于USD20）。

计算依据

赔偿基于实际重量（178公斤，非计费重量206公斤），因此总赔偿金额为：
$20 \, \text{USD/kg} \times 178 \, \text{kg} = 3560 \, \text{USD}$