题目
二、 三、四级公路宜采用路基边缘标高,在设置超 高、加宽地段为设超高、加宽( )该处边缘 标高。 A. 前B. 后C. 内
二、 三、四级公路宜采用路基边缘标高,在设置超 高、加宽地段为设超高、加宽( )该处边缘 标高。
- A. 前
- B. 后
- C. 内
题目解答
答案
新建公路的路基设计标高:高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高二、三、四级公路宜采用路基边缘标高,在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。
改建公路的路基设计标高:一般按新建公路的规定执行,也可视具体情况采用中央分隔带中线或行车道中线标高。
对于双向分离式路基,可采用分向路基的中线。
改建公路的路基设计标高:一般按新建公路的规定执行,也可视具体情况采用中央分隔带中线或行车道中线标高。
对于双向分离式路基,可采用分向路基的中线。
解析
本题考查公路设计中路基边缘标高的确定时机,核心在于理解超高、加宽处理与原始标高之间的逻辑关系。关键点在于明确:在进行超高、加宽设计前,必须先确定该处原始的边缘标高,这是后续调整的基础。若顺序颠倒,可能导致标高计算错误,影响道路工程的平顺性和安全性。
题目关键点解析
- 路基设计标高的定义:二、三、四级公路通常以路基边缘标高作为设计基准。
- 超高、加宽的处理逻辑:在进行超高(横向倾斜)或加宽(横向扩展)前,需先明确原始边缘标高,才能准确计算调整后的标高值。
- 工程流程顺序:设计时需遵循“先确定原始数据,再进行调整”的原则,确保数据连贯性和计算准确性。
选项分析
- A. 前:正确。在进行超高、加宽前确定原始标高,为后续调整提供基准。
- B. 后:错误。若事后调整,可能导致原始数据缺失或计算混乱。
- C. 内:错误。此处强调时间顺序,而非空间位置。