采区运输巷3110回风顺槽口以西巷道北侧开关硐室处进行了扩帮作业，经查扩帮位置选得不合理，扩帮段东部有编号为X3-23的陷落柱，南部和西北部的上方均有空巷，按照《#3煤采区运输巷帮安全技术措施》要求，扩帮顺序应从开关硐室向西扩8m，实际从开关硐室先向东扩6m，后向西扩6m，扩帮长度增加了4m，顶板冒落风险增大，现场勘察时发现，事故前扩帮段巷道顶部煤层与顶板岩层已发生离层。问：该工作面哪个因素属于人为增加了工作面顶板冒落风险（）。A. 南部和西北部的上方均有空巷B. 扩帮段巷道顶部煤层与顶板岩层已发生离层C. 扩帮段东部有编号为X3-23的陷落柱D. 扩帮顺序应从开关硐室向西扩8m，实际从开关硐室先向东扩6m，后向西扩6m，扩帮长度增加了4m

本题考查对矿井顶板冒落风险成因的分析能力，需区分地质条件与人为操作对风险的影响。关键在于理解题目中各选项的性质：

• 选项A、C属于地质构造（空巷、陷落柱），属于客观存在，非人为可控因素；
• 选项B描述的煤层与顶板离层，可能由地质条件或施工影响间接导致，但题目未明确说明是扩帮作业直接引起；
• 选项D涉及扩帮作业的实际操作与规范要求不符，属于施工顺序和范围的偏差，直接导致顶板暴露面积增加，属于人为可控因素。

选项分析

A. 南部和西北部的上方均有空巷

空巷是地质遗留问题，属于客观存在，与施工操作无关，非人为因素。

B. 扩帮段巷道顶部煤层与顶板岩层已发生离层

离层可能是地质构造或施工间接影响的结果，但题目未明确说明是扩帮作业直接导致，属于顶板稳定性问题，而非人为主动行为。

C. 扩帮段东部有编号为X3-23的陷落柱

陷落柱是地质构造，属于不可预见的自然条件，非人为可控因素。

D. 扩帮顺序应从开关硐室向西扩8m，实际从开关硐室先向东扩6m，后向西扩6m，扩帮长度增加了4m

扩帮顺序和长度的改变导致顶板暴露面积增大，改变了原定受力状态，直接增加了冒落风险。此行为违反技术措施要求，属于人为操作失误，是本题的核心答案。