题目
按照运输支出与运输量的关系,运输成本[1]可分为运输可变成本[2]和运输固**成本。运输可变成本是指随运输量的变化而变动的成本;运输固**成本是指短期内不随运输量变化而变动的成本。根据上述定义,下列属于运输固**成本的是:A. 运输车辆燃油费用B. 运输车辆车库建设费用C. 运输车辆损耗费用D. 运输工具路桥通行费用
按照运输支出与运输量的关系,运输成本[1]可分为运输可变成本[2]和运输固**成本。运输可变成本是指随运输量的变化而变动的成本;运输固**成本是指短期内不随运输量变化而变动的成本。根据上述定义,下列属于运输固**成本的是:
A. 运输车辆燃油费用
B. 运输车辆车库建设费用
C. 运输车辆损耗费用
D. 运输工具路桥通行费用
题目解答
答案
B. 运输车辆车库建设费用
解析
考查要点:本题主要考查对运输固定成本概念的理解,需要区分固定成本与可变成本的差异。
解题核心:明确固定成本的定义——短期内不随运输量变化的成本。
关键点:
- 固定成本是预先投入的固定支出(如设施、场地费用)。
- 可变成本会因运输量增减而变化(如燃油、损耗、通行费)。
通过对比选项中各项是否与运输量直接相关,即可快速锁定答案。
运输固定成本的定义是短期内不随运输量变化的成本。
- A. 燃油费用:运输量越大,燃油消耗越多,属于可变成本。
- B. 车库建设费用:车库是固定设施,无论运输量多少,费用已固定支出,属于固定成本。
- C. 车辆损耗:运输量增加会加快车辆磨损,费用随运输量变化,属于可变成本。
- D. 路桥通行费:每运输一次可能产生通行费,费用与运输量直接相关,属于可变成本。
综上,B选项符合固定成本的定义。