2019年9月26日,北京地铁大兴机场线与北京大兴国际-|||-机场同步开通运营,北京地铁大兴机场线北起丰台草桥,南至-|||-北京大兴国际机场,途经丰台区、大兴区。读图4.4"北京地-|||-铁大兴机场线示意图",完成 backsim 17 题。-|||-15.大兴机场线修建时采用地下线路和高架线路相结合的方式,-|||-其主要目的是 ()-|||-A.减少投资费用-|||-B.少占耕地-|||-C.增加城市景观-|||-D.提高土地资源利用率-|||-环-|||-⑨草桥(与地铁10号线换乘)-|||-南 四一一环-|||-放-|||-南-|||-大兴新城-|||-一南一-|||-线路总长度39km-|||-最高时速160km-|||-换乘站 8大兴机场-|||-16.由草桥到北京大兴国际机场,大兴机场线比原有的公路运输方式 ()-|||-A.运行速度快 B.投资少,运价更便宜-|||-C.灵活性更强 D.修建难度小-|||-17.北京地铁大兴机场线的开通运营 ()-|||-A.扩大了北京的城市服务范围 B.完善了北京城市服务功能-|||-C.增加了北京的服务种类 D.促进了北京工业的发展

本题主要考查交通线路建设的目的、不同运输方式的特点以及交通线路开通运营的影响。解题思路是根据各题的具体问题，结合所学的交通地理知识，对每个选项进行分析判断。

第15题

本题考查大兴机场线采用地下线路和高架线路相结合方式的主要目的。

• A选项：地下线路和高架线路的建设成本通常较高，相比普通线路会增加投资费用，而不是减少，所以A选项错误。
• B选项：北京大兴国际机场途经的丰台区、大兴区并非主要以耕地为主，且采用这种线路方式的主要目的并非少占耕地，所以B选项错误。
• C选项：虽然这种线路方式可能在一定程度上会增加城市景观，但这不是主要目的，主要目的还是从土地利用等实际需求出发，所以C选项错误。
• D选项：地下线路可以减少对地面空间的占用，高架线路可以跨越一些障碍物和地面设施，这样可以充分利用不同的空间，提高土地资源利用率，所以D选项正确。

第16题

本题考查大兴机场线与原有的公路运输方式相比的特点。

• A选项：由图中可知大兴机场线最高时速160km，而公路运输速度相对较慢，所以大兴机场线运行速度快，A选项正确。
• B选项：大兴机场线建设需要建设轨道、车站等设施，投资较大，且运价也相对较高，而公路运输投资相对较少，运价也更便宜，所以B选项错误。
• C选项：公路运输可以实现“门到门”的运输，灵活性更强，而大兴机场线需要在固定的站点停靠，灵活性较差，所以C选项错误。
• D选项：大兴机场线需要建设轨道、桥梁等设施，修建难度较大，而公路运输的修建难度相对较小，所以D选项错误。

第17题

本题考查北京地铁大兴机场线开通运营的影响。

• A选项：城市服务范围主要取决于城市的经济实力、辐射能力等因素，大兴机场线的开通运营并没有直接扩大北京的城市服务范围，所以A选项错误。
• B选项：大兴机场线的开通运营，方便了人们从草桥到北京大兴国际机场的出行，完善了北京城市的交通服务功能，进而完善了北京城市服务功能，所以B选项正确。
• C选项：大兴机场线的开通运营并没有增加北京的服务种类，只是在交通出行方面提供了更多的选择，所以C选项错误。
• D选项：大兴机场线主要是为了方便旅客出行和促进航空运输发展，对北京工业的发展没有直接的促进作用，所以D选项错误。