高速公路上沥青混凝土桥面铺装的温度裂缝主要表现为（）。A. 横向间隔性裂缝B. 斜向裂缝C. 纵向裂缝D. 龟裂

考查要点：本题主要考查沥青混凝土桥面铺装温度裂缝的典型特征，需结合温度变化引起的应力分布规律进行分析。

解题核心思路：温度裂缝由热胀冷缩产生的内应力引发，横向间隔性裂缝是沥青铺装层因温度梯度导致的典型破坏形式。需区分其他类型裂缝（如纵向、斜向、龟裂）的成因差异。

破题关键点：

1. 温度变化导致桥面横向膨胀/收缩受限，形成周期性应力集中。
2. 横向间隔性裂缝平行分布，与桥梁横向温度变形直接相关。
3. 其他选项（如龟裂、纵向裂缝）更多与材料老化、荷载或地基问题关联。

沥青混凝土桥面铺装的温度裂缝成因与桥梁结构特性密切相关：

1. 温度梯度分布：桥梁横向不同部位受热不均，导致局部膨胀/收缩差异。
2. 铺装层约束条件：桥面铺装层与桥梁结构的连接可能限制横向变形，形成拉伸应力。
3. 裂缝形态特征：横向间隔性裂缝呈平行排列，间距受桥梁横坡、伸缩缝位置等因素影响。

选项辨析：

• A. 横向间隔性裂缝：符合温度应力周期作用下的典型破坏模式。
• B. 斜向裂缝：多由剪切应力（如坡道或弯道）引发。
• C. 纵向裂缝：常与施工缝、地基不均匀沉降相关。
• D. 龟裂：反映材料老化或基层不密实问题。