吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算（）A. 弹性阶段B. 弹塑性阶段C. 全塑性阶段D. 强化阶段

考查要点：本题主要考查材料力学中结构设计时的应力阶段选择，重点在于理解不同应力阶段对结构安全性的影响。

解题核心思路：
在工程设计中，结构的安全性和正常使用性能是核心要求。吊车钢梁作为承受重复荷载的结构，必须保证在设计荷载作用下材料仅发生弹性变形，避免塑性变形导致的永久损坏。因此，设计时需确保应力始终处于弹性阶段。

破题关键点：

1. 弹性阶段的特点是应力不超过材料的屈服强度，变形可完全恢复。
2. 弹塑性阶段及后续阶段会导致永久变形，无法满足结构的长期稳定性要求。
3. 工程设计中通常通过安全系数限制应力远低于屈服强度，确保弹性工作。

选项分析

A. 弹性阶段

• 特点：应力不超过屈服强度，变形完全弹性可逆。
• 适用性：保证结构在设计荷载下无永久变形，符合安全性要求。

B. 弹塑性阶段

• 特点：材料开始屈服，出现塑性变形。
• 问题：塑性变形不可逆，导致结构尺寸改变，影响使用功能。

C. 全塑性阶段

• 特点：材料接近断裂，塑性变形严重。
• 问题：结构已严重损坏，无法承载后续荷载。

D. 强化阶段

• 特点：短暂的抗变形能力回升，但仍存在塑性变形。
• 问题：属于材料破坏过程中的过渡阶段，不满足设计要求。

结论

吊车钢梁的设计需严格保证材料在弹性阶段工作，避免任何塑性变形的发生。