C411020铁路工程测量方法复习要点1.线路测量方法2.桥涵测量方法3.隧道测量方法4.轨道施工测量方法5.构筑物变形测量方法6.线路沉降观测及评估方法7.基础平面控制网的作用8.线路平面控制网的作用一、单项选择题1.线路复测的任务是(　　)。A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点2.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用(　　)。A.复测成果B.定测成果C.复测和定测的符合成果D.局部范围内改动复测成果3.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的(　　)，在施工中必须保持定测时的位置正确。A.高程控制系统B.纵轴线C.主轴线D.横轴线4.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行(　　)。A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细部放样D.变形观测和竣工测量5.线路竣工测量的任务是最后确定线路(　　)，作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程6.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的(　　)作为依据。A.主轴线B.纵横轴线C.各部尺寸D.平面位置及高程7.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的(　　)等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度8.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有(　　)的优点。A.能够以网的形式进行测量B.容易实现自动化C.容易实现连续监测D.外业工作量少9.由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为(　　)。A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差10.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为(　　)。A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差11.涵洞的基础放样是依据(　　)测设的。A.高程B.纵、横轴线C.基坑深度D.放坡系数12.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用(　　)观测。A.经纬仪B.全站仪C.收敛仪D.激光仪13.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和(　　)。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设14.营业线改建或增建第二线一般不钉(　　)。A.施工边桩B.高程标志桩C.中线外移桩D.中线15.线路平面控制网适用于新建(　　)km/h铁路工程测量。A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上16.线路施工桩点是指(　　)。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩17.轨道工程施工前应按要求建立(　　)轨道控制网。A.CP0B.CPⅠC.PⅡD.CPⅢ18.隧道施工测量的关键在于(　　)。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差19.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于(　　)m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A.55B.40C.45D.5020.在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足(　　)的要求。A.设计中心B.设计高程C.线间距D.站台边距21.某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成(　　)个月后宜为一年一次。A.6B.12C.18D.2422.CPI控制网要按(　　)标准施测。A.Ⅰ等GPSB.Ⅱ等GPSC.Ⅰ等导线D.Ⅱ等导线23.CPⅡ控制网宜在(　　)阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工