绪论1-1.建筑钢材的( )差。A. 强度 B. 塑性 C. 韧性 D. 耐腐蚀性 E. 1-2.钢结构的缺点之一是( )。 F. 自重大 G. 施工工期长 耐火性差 耐热性差 1-3.钢结构的优点之一是( )。 密闭性较好 耐火性好 不发生脆性破坏 能充分发挥材料强度 1-4.钢结构的实际受力情况和工程力学计算结果( )。 完全相同 完全不同 比较符合 相差较大 1-5.钢结构在一般条件下不会因偶然超载而突然断裂。这主要是由于钢材( )好。 强度 塑性 韧性 均匀性 1-6.在地震多发区采用钢结构较为有利。这主要是由于钢材( )好。 强度 塑性 韧性 均匀性 1-7.由于钢材( ),所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。 强度高 塑性好 韧性好 密度/强度比小 1-8.因为钢材( ),所以钢材适用于建造大跨度钢结构。 强度高 塑性好 韧性好 密度/强度比小 1-**.现行钢结构规范所采用的设计方法是( )。 安全系数法 半概率经验极限状态法 近似概率极限状态设计法 全概率设计法 1-# 钢材中硫的含量超过规定标准( ) 将提高钢材的伸长率; 将提高钢材的抗拉强度; Q295表示钢材( )为295MPa。 厚度不超过16mm时的屈服点 厚度不超过16mm时的强度极限 任意厚度时的屈服点 任意厚度时的强度极限 、半镇静钢(B)、镇静钢(Z)和特殊镇静钢(TZ)。其中( )的代号可以省去。 F和b b和Z Z和TZ F和Z 2-36.在下列各种钢中,( )脱氧程度较差。 沸腾钢 半镇静钢 镇静钢 特殊镇静钢 2-37.低合金高强度结构钢的最高质量等级是( )。 A级 C级 D级 级 2-38.在( )级碳素结构钢中,不要求保证冲击韧性性能。 B C D 约等于( )。 206N/mm2 .2.06kN/mm2 (D)2.06MPa 2-40.处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证( )。 冷弯性能 塑性性能 常温冲击韧性 -20℃冲击韧性 2-41.在钢结构的构件设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的( )。 最大应力 设计应力 疲劳应力 稳定临界应力 2-**.引起疲劳破坏的荷载为( ) 静载 产生拉应力循环的荷载 动载 产生全压应力循环的荷载 2-42.在连续反复荷载作用下,当应力比 =min/max=-1时,称为( )。 完全对称循环 脉冲循环 不完全对称循环 不对称循环 2-43.对直接承受动荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n≥( ) 次时,应进行疲劳计算。 1×104 5×104 1×l05 2×106 2-44.在进行吊车梁设计时,对( )部位可不必验算疲劳强度。 上翼缘中部 下翼缘中部 腹板的下端 横肋的下端 2-45.影响焊接钢构件疲劳性能的因素有( )。 塑性、韧性和最大应力max 最大拉应力max、应力循环次数n和应力比min/max 构造状况,应力幅△ 和应力循环次数 构造状况、应力比min/max和应力循环次数 2-46. 一座简支钢板梁桥,应对主梁跨中截面( )部位进行疲劳应力幅度验算。 上翼缘 下翼缘 上、下翼缘 中性轴 2-47.重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,( )部位可不计算疲劳。 简支实腹式吊车梁的下翼缘板 简支桁架式吊车梁端拉杆 简支桁架式吊车梁端压杆 简支桁梁式吊车梁下弦杆 Q235与Q460钢材相比较,其抗疲劳的容许应力幅度值的关系是( )。 两者相差不大 两者相同 两者相差很大 没有规律 2-49.对钢结构焊接部位的疲劳强度影响不显著的因素是( )。 应力幅 应力集中 应力循环次数 钢的种类 2-50.对钢材或非焊接结构疲劳强度影响不显著的因素是( )。 应力比 钢材强度 应力循环次数 应力集中程度 2-51.影响焊接钢构件疲劳寿命的主要因素是( )。 应力比 应力幅 应力最大值 应力最小值 2-52.( )因素对焊接钢构件的疲劳寿命影响最小。 钢材强度 应力幅 焊接缺陷 应力集中程度 2-53.疲劳计算的容许应力幅与( )无关。 钢的强度 残余应力 应力集中的程度 应力循环次数 2-54. 引起钢材疲劳破坏的荷载为( ) 静力荷载 产生拉应力的循环荷载 冲击荷载 产生全压应力的循环荷载 [△]中的系数c和β与( ) 有关。 钢材种类 构件中的应力分布 循环次数 构件和连接构造类别 2-56.根据规范的规定,吊车梁的疲劳计算按( )。 变幅疲劳考虑 常幅疲劳考虑 等效常幅疲劳计算 累积损伤原则计算 2-57. 疲劳计算中,我国规范将构件和连接分为八种类别,分类是根据( )。 细部构造所引起应力集中程度 钢材的强度级别及细部构造所引起应力集中程度 钢材的强度级别及应力循环的次数 应力循环的次数及细部构造所引起应力集中程度 2-58.吊车梁的受拉下翼缘在( )板边加工情况下,疲劳强度最高的。 两侧边为轧制边 一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边 两侧边为火焰切割边 一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边 2-59.钢材的抗剪设计强度 fv 与 f 有关,一般而言,fv =( )。 f/√3 √3f f/3 3f 2-60.最易产生脆性破坏的应力状态是( )应力状态。 单向压 三向拉 单向拉 二向拉一向压 2-61. 在多轴应力状态下,在钢结构中采用的钢材极限条件是( ) 主应力达到fy 最大剪应力达到fv 折算应力达到fy 最大拉应力或最大压应力达到fy 2-62.规范对钢材的分组是根据钢材的( )确定的。 钢种 钢号 横截面积 厚度或直径 2-63.钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由( )等于单向拉伸时的屈服点决定的。 最大拉应力 最大剪应力 (C)最大压应力 (D)折算应力 v是钢材的( )指标。 韧性性能 强度性能 塑性性能 冷加工性能 2-65.( )冷加工在钢材中不会出现明显的冷作硬化现象。 冷拉或弯 冲孔 机械剪切 车削或刨切 2-66. 在( )情况下,计算钢结构构件承载力可以不考虑应力集中的影响。 常温静载 常温疲劳 常温动载 低温动载 2-67. 以下关于应力集中的说法中正确的是( )。 应力集中降低了钢材的屈服强度 应力集中产生同号应力场,使塑性变形受到限制 应力集中产生异号应力场,使钢材变脆 应力集中可以提高构件的疲劳强度 2-68.应力集中越严重,钢材也就变得越脆,这是因为( ) 应力集中降低了材料的屈服点 应力集中产生同号应力场,使塑性变形受到限制 应力集中处的应力比平均应力高 应力集中降低了钢材的抗拉强度 2-69.钢材的塑性性能受很多因素的影响,下列结论中正确的是( ) 温度降低对钢材塑性性能影响不大 二(三)向拉应力导致钢材塑性增加 加载速度越快,钢材表现出的塑性越差 应力集中对钢材的塑性变形无显著影响 2-**.在钢构件中产生应力集中的因素是( ) 构件环境温度的变化 荷载的不均匀分布 加载的时间长短 构件截面的突变 L125×80×10表示( )。 等肢角钢 不等肢角钢 钢板 槽钢 I50c表示( )。 截面高度h=50mm、腹板较薄 截面高度h=50mm、腹板较厚 截面高度h=50cm、腹板较薄 截面高度h=50cm、腹板较厚 2-72.截面高度500mm、腹板较薄的热轧工字钢用( )表示。 I50a I50b I50c