下列关于道岔各部轨距加宽递减描述正确的是( )。A. 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。B. 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为3m。C. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端4m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理。D. 道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

本题考查道岔各部轨距加宽递减规则，需掌握以下关键点：

1. 直尖轨与曲尖轨的轨距递减方式不同：直尖轨需均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图处理。
2. 尖轨跟端直向轨距加宽递减距离：正确距离为1.5m（而非3m）。
3. 导曲线轨距加宽递减范围：直尖轨递减至尖轨跟端3m、辙叉前端4m；曲尖轨按标准图处理。
4. 道岔连接时的轨距递减率限制：允许速度≤120km/h时，递减率≤6‰。

选项分析

选项A

直尖轨的轨距差需在全长范围内均匀递减，符合规范要求；曲尖轨因形状特殊，需按标准图或设计图执行。正确。

选项B

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉递减的实际距离应为1.5m，而非题目中的3m。错误。

选项C

导曲线轨距加宽递减范围：

• 直尖轨：尖轨跟端3m、辙叉前端4m。
• 曲尖轨：按标准图或设计图处理。
  正确。

选项D

道岔连接时，允许速度≤120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应超过6‰，符合规范。正确。