阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 5月5日，在海南文昌航天发射场首次发射的长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入太空轨道。5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱成功返回。空间站阶段飞行任务的首战告捷，充分证明长征五号B运载火箭可担当空间站建造主力火箭的重任，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。 航天事业向来是一个国家追求创新发展的缩影。上世纪90年代以来，从发射载人飞船将航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，中国载人航天工程如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。 （摘编自《人民日报》2020年5月6日） 材料二： 国家 火箭名 起飞重量(吨) 高度(m) T芯级直径(m) LEO GTO-|||-中国 长征五号 878 57 5 25 14-|||-美国 德尔塔4重型 732 72 5.1 28.8 14.2-|||-美国 猎鹰重型 1420 70 3.7 63.8 26.7-|||-俄罗斯 质子M 705 53 4.35 23 6.2-|||-俄罗斯 安哥拉A5 473 64 2.9 24.5 7.5-|||-欧盟 阿里亚娜5 780 53 5.4 21 10.5-|||-日本 H2B 531 56.6 5.2 19 8-|||-注:LEO:近地球轨道 CTO:地球同步转移轨道 （摘编自《世界各国的主流现役运载火箭全面大比拼》） 材料三： 长征五号运载火箭的设计没有太多经验可以直接拿来，12项核心关键技术，247项关键技术，接近100％的技术创新，从设想逐步走进现实。高可靠性、低成本、无毒无污染、高适应性、高安全性……长五火箭跻身国际最先进火箭之列，起步于设计理念的先进。 大火箭之大。实现大运载能力，一靠大发动机，一靠大结构。火箭要么“长高”，要么“长胖”，太高就变得细长，结构强度减弱，所以大直径变成了必须突破的屏障。设计师的难题在于，不仅要大，还要轻。火箭设计师将重量一边省给燃料，一边省给载荷，箭体自身则越轻越好。为了给箭体减重，设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重。 大火箭之力。长五火箭与其他长征火箭相比最明显的差异当属助推器的斜头锥。研制之初，长五火箭总体与助推器分系统最终定下包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，但这些关键技术在国内还是空白。斜头锥和前捆绑传力，使得助推器从内而外成为一个非对称结构，箭体非对称结构比对称结构的设计更为复杂。助推器研制时间长达10年，“小小的”斜头锥也经历了六七年才定型。 大火箭之智。长五火箭控制系统设计师将火箭飞行控制和燃料利用集成这两个功能统一在一个数字化网络平台上，既控制飞行姿态，又控制发动机的利用。完美干出这些精细活儿的是箭载计算机。火箭一旦点火升空，就进入了“自动驾驶”模式，惯性测量组合每20毫秒感知一次火箭的速度、位置和姿态，传送给箭载计算机。计算机飞快运算，指挥火箭实时作出调整，即使发生了小故障也不影响成功。 大火箭之助。长五火箭芯一级的氢氧发动机推力为50吨级，助推器使用的液氧煤油发动机推力为120吨级。这是设计团队在1000多种方案中筛选出的最合理搭配。原因在于，绝对推力并非运载能力的决定性因素。 当火箭升空之后，火箭对比冲的要求提升，对推力的要求降低。燃烧同样质量的液氢液氧混合物产生的气流速度比液氧煤油更高，能将火箭送往更高的轨道。 以人为本、安全可靠、绿色环保，是长五火箭研制初期就定下的设计原则，在设计长五火箭时，设计师努力实现了液氢加注时不需要人值守的预定目标。 大火箭的背后，是国家科技能力、制造水平的全面体现。荣耀的起点，归于长五火箭的设计师，他们人数多达上万，其中核心人员也多达上千，正值壮龄副总设计师杨虎军、娄路亮等一批航天青年干将，伴随了长五火箭10年，至今也才40岁左右。 （摘编自《长征五号运载火箭设计理念全解读》）【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ） A．新一代载人飞船试验船返回舱成功返回，空间站阶段飞行任务的首战告捷，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。 B．从材料二图中各项数据的比对中可以看出，中国已经跻身大推力火箭俱乐部行列，但总体水平与西方发达国家还有一定的差距。 C．研制之初，长征五火箭总体与助推器分系统采用包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，填补了国际航天领域关键技术的空白。 D．长征五号火箭相比我国以前研制的火箭“长胖”了，“长胖”了的火箭结构强度没有变弱，运载能力却加强了。 【小题2】下列对原文内容的概括和分析，不正确的一项是（ ） A．长征五号设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重，使长征五号既大又轻，实现了大运载能力。 B．长征五号箭载计算机控制飞行姿态，又控制发动机的利用，指挥火箭实时调整速度、位置和姿态，避免了火箭故障的发生。 C．绝对推力并非运载能力的决定性因素，火箭升空之后，对推力的要求降低，这是长五火箭芯一级没有使用液氧煤油发动机的原因。 D．我国运载火箭的研制与开发起步晚，但发展快，理念新，以人为本，安全可靠，绿色环保，是我国追求创新发展的缩影。 【小题3】长五火箭跻身国际最先进火箭之列的主要原因有哪些？请结合材料简要概括。
材料一：
5月5日，在海南文昌航天发射场首次发射的长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入太空轨道。5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱成功返回。空间站阶段飞行任务的首战告捷，充分证明长征五号B运载火箭可担当空间站建造主力火箭的重任，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。
航天事业向来是一个国家追求创新发展的缩影。上世纪90年代以来，从发射载人飞船将航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，中国载人航天工程如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。
（摘编自《人民日报》2020年5月6日）
材料二：
（摘编自《世界各国的主流现役运载火箭全面大比拼》）
材料三：
长征五号运载火箭的设计没有太多经验可以直接拿来，12项核心关键技术，247项关键技术，接近100％的技术创新，从设想逐步走进现实。高可靠性、低成本、无毒无污染、高适应性、高安全性……长五火箭跻身国际最先进火箭之列，起步于设计理念的先进。
大火箭之大。实现大运载能力，一靠大发动机，一靠大结构。火箭要么“长高”，要么“长胖”，太高就变得细长，结构强度减弱，所以大直径变成了必须突破的屏障。设计师的难题在于，不仅要大，还要轻。火箭设计师将重量一边省给燃料，一边省给载荷，箭体自身则越轻越好。为了给箭体减重，设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重。
大火箭之力。长五火箭与其他长征火箭相比最明显的差异当属助推器的斜头锥。研制之初，长五火箭总体与助推器分系统最终定下包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，但这些关键技术在国内还是空白。斜头锥和前捆绑传力，使得助推器从内而外成为一个非对称结构，箭体非对称结构比对称结构的设计更为复杂。助推器研制时间长达10年，“小小的”斜头锥也经历了六七年才定型。
大火箭之智。长五火箭控制系统设计师将火箭飞行控制和燃料利用集成这两个功能统一在一个数字化网络平台上，既控制飞行姿态，又控制发动机的利用。完美干出这些精细活儿的是箭载计算机。火箭一旦点火升空，就进入了“自动驾驶”模式，惯性测量组合每20毫秒感知一次火箭的速度、位置和姿态，传送给箭载计算机。计算机飞快运算，指挥火箭实时作出调整，即使发生了小故障也不影响成功。
大火箭之助。长五火箭芯一级的氢氧发动机推力为50吨级，助推器使用的液氧煤油发动机推力为120吨级。这是设计团队在1000多种方案中筛选出的最合理搭配。原因在于，绝对推力并非运载能力的决定性因素。
当火箭升空之后，火箭对比冲的要求提升，对推力的要求降低。燃烧同样质量的液氢液氧混合物产生的气流速度比液氧煤油更高，能将火箭送往更高的轨道。
以人为本、安全可靠、绿色环保，是长五火箭研制初期就定下的设计原则，在设计长五火箭时，设计师努力实现了液氢加注时不需要人值守的预定目标。
大火箭的背后，是国家科技能力、制造水平的全面体现。荣耀的起点，归于长五火箭的设计师，他们人数多达上万，其中核心人员也多达上千，正值壮龄副总设计师杨虎军、娄路亮等一批航天青年干将，伴随了长五火箭10年，至今也才40岁左右。
（摘编自《长征五号运载火箭设计理念全解读》）
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）| A．新一代载人飞船试验船返回舱成功返回，空间站阶段飞行任务的首战告捷，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。 |
| B．从材料二图中各项数据的比对中可以看出，中国已经跻身大推力火箭俱乐部行列，但总体水平与西方发达国家还有一定的差距。 |
| C．研制之初，长征五火箭总体与助推器分系统采用包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，填补了国际航天领域关键技术的空白。 |
| D．长征五号火箭相比我国以前研制的火箭“长胖”了，“长胖”了的火箭结构强度没有变弱，运载能力却加强了。 |
| A．长征五号设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重，使长征五号既大又轻，实现了大运载能力。 |
| B．长征五号箭载计算机控制飞行姿态，又控制发动机的利用，指挥火箭实时调整速度、位置和姿态，避免了火箭故障的发生。 |
| C．绝对推力并非运载能力的决定性因素，火箭升空之后，对推力的要求降低，这是长五火箭芯一级没有使用液氧煤油发动机的原因。 |
| D．我国运载火箭的研制与开发起步晚，但发展快，理念新，以人为本，安全可靠，绿色环保，是我国追求创新发展的缩影。 |
题目解答
答案
【小题1】C
【小题2】B
【小题3】（1）起步于设计理念和设计原则的先进。（2）国家科技实力、制造水平非常高。（3）多达上万的设计师的默默付出。