题目
39. 题39：考虑汽车撞击⼒下的主梁悬臂根部抗弯承载⼒性能设计时，假定，已知汽车撞击⼒引起的每延⽶弯矩作⽤标准值为126kN·m，其他条件同上题，试问，主梁悬臂根部每延⽶弯矩承载能⼒极限状态偶然组合的效应设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）A. 194B. 206C. 216D. 227
39. 题39：考虑汽车撞击⼒下的主梁悬臂根部抗弯承载⼒性能设计时，假定，已知汽车撞击⼒引起的每延⽶弯矩作⽤标准值为126kN·m，其他条件同上题，试问，主梁悬臂根部每延⽶弯矩承载能⼒极限状态偶然组合的效应设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）
A. 194
B. 206
C. 216
D. 227
题目解答
答案
C. 216