物流案例与实践模拟试卷1案例1 (仔细阅读案例材料,然后根据案例材料回答所提问题,本案例例共三个问题,每个问题10 分,共30 分)XY 公司的客户服务XY 制药公司成立于1997 年,是由一家外资制药公司与某省一家药厂合资成立的制药公司。公司主要产品有治疗心血管的药品、抗生素等处方药和少量非处方药。公司成立初期的销售额约为1 000 万元人民币,到今年梢售额将近3 个亿,公司在上海、北京、广州等许多大、中城市件有办事处,销售客户从1997 年的只有十几家增加到现在的100 多家。 但公司发现目前销售量增长缓慢,有几家大的客户进货量在持续下降,有几家客户已停止从公司购买产品。公司向一些销售员询问客户流失的原因,销售员的回答不一,有的说是因为公司产品价格高,有的说是送货不及时使客户不愿再订购公司的产品。针对这种情况,XY决定进行一次客户调研,他们设计了问卷调查表,选择了公司认为对客户比较重要的10个项目,让客户对这些项目的重要性和公司的表现进行评价。在发放调查问卷时,他们有意识地在不同城市选择规模大小不同的客户,一共选择了10 个客户。 公司陆续收到了客户回复的问卷调查表,公司进行了汇总,结果如下表:案例分析要求:1) 用绩效评估矩阵的工具对案例数据进行分析2) 根据分析的结果确定XY公司对这些服务项目所采用的对策3) 对于选定必须改进的项目,简述XY公司可以采取哪些措施提高它的绩效。案例2 (仔细阅读案例材料,然后根据案例材料回答所提问题,本案例共两个问题,每个问题10 分,共20 分)海尔物流管理在供应链中的作用作为中国最大的家电制作业集团,海尔集团近年面临国内、国际同行业的激烈竞争。以前,海尔集团在计划推动模式下建立并运行了国内一流的采购、营稍和制造系统。但近年来该系统的竞争和利润率已接近尽头,集团不得不在战略上寻求新的、更有力的经营途径。海尔集团自1999 年10 月份实施国际化战略以来,在集团范围内以现代物流革命为突破口,时原来的业务流程进行了重新设计和再造。 海尔集团将原来的金字塔式组织结构改革为扁平化的组织结构,成立了物流推进本部,统一采购、统一原材料配送、同一成品配送,使内部资源得以整合,外部资源得以优化。使采购、生产支持和物资配送实现战略一体化。 海尔集团对物流系统进行改造取得的成果包括:采购成本下降、库存和运转成本大为降低、成品分拨率提高、付款效率改善等方面。 请结合案例,回答以下问题: ( 1 )从海尔集团的物流管理案例中,请指出物流管理和供应链的区别C ( 2 )物流管理对海尔集团的供应链管理有何作用?如何从海尔集团物流管理中,进一步理解供应链管理的概念。案例3 (仔细阅读案例材料,然后根据案例材料回答所提问题,本案例共两个问题,每个问题10 分,共20 分)美国的集装箱多式联运运作在美国,铁路集装箱专列平均速度为70 一90km/h ,在专用线、编组站等环节疏导很快,基本上不会积压货箱。在港口,进口货物在船舶到港之间一般都向海关预申报。它每天运距可以达到150Okm以上。因而船到港后,当天就可以却货装上集装箱货车或铁路车辆(若当天有车辆),或在第二天转运到口岸地区其他集装箱站场。美国的多式联运服务大致包括4 个独立的作业环节: (1)港口作业。船停港总共3 一5 天,其中通关作业一般为l 一2 天。 (2)港口附近周转作业(即从港口转到火车上)。 (3)铁路长途运输。多式联运长途运输方式主要是铁路,平均运行速度60一80km/h。一般工作日集装箱在列车出发前3一4h集中到站场,列车的运输距离可以达每天1200一15OOkm 。 其中通过公路运输向客户运送货物时,一般情况下,运价为3元/公里,汽车行驶速度为45公里/小时,运输过程中的存储费用为100元/小时。(4)内陆中转站的内陆作业集装箱的停留时间主要取决于物流工作的商业考虑,如集装箱运输过柱是由集装箱所有者来控制。 当港口至货主的运距为15ookm时,采用集装箱货车运输。集装箱从船上运到集装箱货车后,其运送速度一般为80km/h,若配备两个驾驶员则会减少停车时间。在24h内集装箱最大运输范围可达200Okm。这样集装箱运到货主手中只需片刻,返回空箱需要2天,总周转时间为4天。对于出口货物公路运输则只需3天。 结合案例回答下列问题: (1)国际多式联运的优越性是什么? (2)如采用公路运输,运输距离为300公里,请根据上述案例材料计算出总费用案例4 (仔细阅读案例材料,然后根据案例材料回答所提问题,本案例共一个问题,每个问题10 分,共10 分)美国布普克林酿酒厂物流成本管理案例1)布普克林酿酒厂时运输成本的控制。布鲁克林酿酒厂于1987年11月将它的第一箱布普克林拉格运到日本,并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后,日本金刚砂航空公司被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。金刚砂公司之所以被选中,是因为它向布普克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其J.F.K国际机场的终点站交付啤酒,并在飞往东京的商航班上安排运输,金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有利于保证产品完全符合保鲜要求。2)布鲁克林酿酒厂对物流时间与价格进行控制。啤酒之所以能达到新鲜的要求,是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂直接运送到顾客手中。新鲜啤酒能超过一般的价值定价,高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布普克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒,但在日本,它是一种溢价产品,获得了极高的利润。3)布鲁克林酿酒厂对包装成本进行控制。布普克林酿酒厂将改变包装,通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小捅重量与瓶峋重量相等,但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外,小捅啤酒对保护性包装的要求也比较低,这将进一步降低装运成本。 结合美国布鲁克林酿酒厂的物流成本管理现状,谈谈库存成本的构成及降低库存成本的重要意义。案例5 (仔细阅读案例材料,然后根据案例材料回答所提问题,本案例共两个问题,每个问题10 分,共20 分)1999 年开始,TNT 物流公司成为惠普的第三方物流(3PL)管理商,负责管理零部件仓库和来自世界各地供应商货品的进口运输。随着惠普开始减少直接开支,允许低成本服务商接管原来由惠普自己的员工管理的一些事务,TNT的势力逐步增长。 现在TNT 做的所有工作,过去都是惠普自己做的;与使用惠普自己的员工相比,TNT 的开支要节省40 % ,而且TNT 更多使用临时工和兼职人员,这样可以根据订单的多少自如伸缩。 惠普在罗斯韦尔的物流合同是由具有25 年物流经验的大卫· 埃尔韦负责的。1994 年到1999 年期间,埃尔韦代表4 家3PL 公司来管理惠普的物流业务,除了TNT 物流公司外,另外3 家分别是Roadway 物流公司、C . aliber 物流公司和联邦快递物流公司。这3 家公司后来由于种种原因没能继续获得惠普的物流合同,其中最主要的一个原因是不能培育出与惠普公司合作的业务伙伴关系。尽管在外包合同中,减少成本、提高效率是最终目标,但另一方面,人际关系也是非常重要的。 TNT 管理着惠普的11座仓库,每年的营业额约2 600 万美元。罗斯韦尔在其中占大部分。位于罗斯韦尔的工厂占地80 万平方英尺。由于仓库和生产线是在同一处,所以这种经营又称为“同址”运营。目前在其他许多公司,零部件还需要在仓库和工厂间运来运去,既耗时又费钱。而在罗斯韦尔,配送零件通常只需一辆叉车跑一趟来回。接到要求提取某一零部件的提货单后,一名TNT 员工就会在排满了8 000 种库存产品的巨大货架上找到所要的零部件,然后更改库存记录,最后把零件送到组装线上。通常这只需要30 分钟。但在过去,由于仓库和厂房遍布罗斯韦尔全城,运送一趟通常需要两到三个小时。节省的不仅是时间,而且是产品的损耗和破坏。 TNT 物流公司除了管理上千万美元的库存,还从惠普员工手中接过了运输管理业务,这在惠普公司历史上尚属首次。TNT 将过去众多的运输商减少为寥寥几家。其中Eagle 物流公司负责重型产品的国内空运,安邦快递公司则运送小部件,Schneider 公司、US Freight - ways 、Con 一Way 公司和联邦快递货运公司负责惠普国内运输的70 % , ExPeditors公司承担亚洲地区的空运,并且是惠普在亚欧地区的货运代理,德迅公司(KN)在欧洲空运中发挥作用。在TNT 管理运输之前,惠普产品的国际空运通常耗时17 天,国内空运需要7 一8 天,供应商为了赶上配送时间,通常要加夜班。如今,TNT 保证在美国境内的运送时间是1 一4 天,国外的运送时间是4 天,99%的产品运送都能按时送达。如果中间出了岔子,惠普将和TNT一起来解决,保证零部件按时送达。 TNT 的运输经理就像是沟通惠普采购经理和公司供应商的桥梁。TNT从惠普手中拿到仃单后,联系供应商,确保零部件能及时送到惠普的工厂,中间具体的运输过程就是承运商的事情了。每周TNT 都对每一条产品线上的国内和国际运输费用开出清单,这在惠普历史上也是从未有过的。仅仅是在与惠普合作的头6 个月,TNT 就通过减少加急运输,为惠普节省了250 万美元。另外,TNT 还通过减少运输商的使用、改变运输方式,帮惠普省下了400 万美元。同时,TNT 还利用旧垫板,而不是像原来租用带垫板的面包车,这又为惠普在半年内省下了50 万美元。过去,惠普要租赁大量飞机保证及时运输,但现在TNT 只在为了保证生产线继续运转的紧急情况下才使用空运,其余情况下都通过公路运输。 结合以上材料回答以下问题: ( l )对于惠普来说,采用第三方物流有什么好处? ( 2 )企业一定要选择第三方物流吗?有什么参考因素?