某杂货船航次由大连出发，途中停靠上海、厦门，最后达到广州；货物情况如下：广州港为耐压货物、厦门港为轻货、上海港为重货。对配装港序要求不正确的是（） 船首-|||-AA. 应先预配广州港货物，后配上海港货物 B. 广州港货物应选配为打底货 C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装 D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处

本题考查船舶配载顺序的掌握，需结合货物性质和卸货港顺序进行判断。关键点在于：

1. 卸货港顺序：先卸的港口货物应置于上层，后卸的置于下层，避免多次移动货物。
2. 货物性质：重货优先底层（降低重心），轻货或怕压货置于上层。
3. 配装逻辑：最后卸货港的货物最先装船，最先卸货港的货物最后装船。

选项分析

• 选项A：广州港（耐压货）应先配，上海港（重货）后配。
  正确，因广州是最后一个卸货港，需最先装船打底，上海是第二个卸货港，应后配。

• 选项B：广州港货物选为打底货。
  正确，耐压货适合底层，且广州最后卸货，需最先装船。

• 选项C：厦门港（轻货）与上海港（重货）采用扎位堆装。
  正确，轻货与重货分层堆装可优化空间，避免压坏轻货。

• 选项D：上海港货物配A处（船首底层），厦门港配B处（上层）。
  错误。上海港是第二个卸货港，其货物应置于中间层，而非底层船首（底层属最后卸货港广州）。若上海重货占用地层，会导致在厦门港卸货时需移动底层货物，违背合理配载原则。