题目
某杂货船航次由大连出发,途中停靠上海、厦门,最后达到广州;货物情况如下:广州港为耐压货物、厦门港为轻货、上海港为重货。对配装港序要求不正确的是() 船首-|||-AA. 应先预配广州港货物,后配上海港货物 B. 广州港货物应选配为打底货 C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装 D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处
某杂货船航次由大连出发,途中停靠上海、厦门,最后达到广州;货物情况如下:广州港为耐压货物、厦门港为轻货、上海港为重货。对配装港序要求不正确的是()
B. 广州港货物应选配为打底货
C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装
D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处
题目解答
答案
D
解析
步骤 1:理解货物的性质
广州港的货物为耐压货物,意味着它们可以承受其他货物的压力。上海港的货物为重货,意味着它们的密度较大。厦门港的货物为轻货,意味着它们的密度较小。
步骤 2:确定货物的配装顺序
根据货物的性质,耐压货物(广州港)应该先预配,因为它们可以承受其他货物的压力。重货(上海港)和轻货(厦门港)应该在耐压货物之后配装。
步骤 3:确定货物的配装位置
耐压货物(广州港)应该选配为打底货,因为它们可以承受其他货物的压力。重货(上海港)和轻货(厦门港)应该采用扎位堆装,以确保货物的稳定性和安全性。
步骤 4:分析选项
A. 应先预配广州港货物,后配上海港货物。这是正确的,因为广州港的货物为耐压货物,可以承受其他货物的压力。
B. 广州港货物应选配为打底货。这是正确的,因为广州港的货物为耐压货物,可以承受其他货物的压力。
C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装。这是正确的,因为厦门港的货物为轻货,上海港的货物为重货,采用扎位堆装可以确保货物的稳定性和安全性。
D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处。这是不正确的,因为上海港的货物为重货,应该选配于下层,而厦门港的货物为轻货,应该选配于上层。
广州港的货物为耐压货物,意味着它们可以承受其他货物的压力。上海港的货物为重货,意味着它们的密度较大。厦门港的货物为轻货,意味着它们的密度较小。
步骤 2:确定货物的配装顺序
根据货物的性质,耐压货物(广州港)应该先预配,因为它们可以承受其他货物的压力。重货(上海港)和轻货(厦门港)应该在耐压货物之后配装。
步骤 3:确定货物的配装位置
耐压货物(广州港)应该选配为打底货,因为它们可以承受其他货物的压力。重货(上海港)和轻货(厦门港)应该采用扎位堆装,以确保货物的稳定性和安全性。
步骤 4:分析选项
A. 应先预配广州港货物,后配上海港货物。这是正确的,因为广州港的货物为耐压货物,可以承受其他货物的压力。
B. 广州港货物应选配为打底货。这是正确的,因为广州港的货物为耐压货物,可以承受其他货物的压力。
C. 厦门港与上海港货物应采用扎位堆装。这是正确的,因为厦门港的货物为轻货,上海港的货物为重货,采用扎位堆装可以确保货物的稳定性和安全性。
D. 上海港货物应选配于上图A处、厦门应选配于B处。这是不正确的,因为上海港的货物为重货,应该选配于下层,而厦门港的货物为轻货,应该选配于上层。