题目
以下厂内道路的设置,做法错误的是() A. 在厂区道路应设置限速等交通标志B. 特殊路况临边侧直线段设置反光标识C. 危险路段需设置防撞墩(防护栏)和安全警示标志D. 所有转弯处应设置凸面镜
以下厂内道路的设置,做法错误的是()
- A. 在厂区道路应设置限速等交通标志
- B. 特殊路况临边侧直线段设置反光标识
- C. 危险路段需设置防撞墩(防护栏)和安全警示标志
- D. 所有转弯处应设置凸面镜
题目解答
答案
D
解析
本题考查厂内道路安全设施的设置规范,需结合实际场景判断各选项的合理性。关键点在于理解不同安全设施的适用条件:
- 交通标志(如限速)是基本要求;
- 特殊路况(如临边直线段)需反光标识辅助夜间视线;
- 危险路段(如急弯、陡坡)需物理防护与警示;
- 凸面镜主要用于视线盲区,但并非所有转弯处都需要。
破题关键:明确“所有转弯处”强制设置凸面镜是否合理。
选项分析
A. 在厂区道路应设置限速等交通标志
正确。厂内道路作为车辆通行区域,需通过交通标志规范行车速度和秩序,限速标志是基本配置。
B. 特殊路况临边侧直线段设置反光标识
正确。临边(如临水、临崖)或视线不良的直线段,反光标识可提醒驾驶员注意边缘,尤其在夜间提升安全性。
C. 危险路段需设置防撞墩(防护栏)和安全警示标志
正确。危险路段(如急弯、坡道)需物理防护(防撞墩/护栏)和视觉警示(标志牌)双重保障。
D. 所有转弯处应设置凸面镜
错误。凸面镜用于视线盲区(如弯道内侧),但若转弯处视野良好或已通过其他措施(如拓宽路面)解决盲区,则无需设置。“所有”转弯处强制安装不符合实际需求。