某货车21:40到达车站，按1小时结算制正算法填记运统4时的标准换算小时为（ ）；某货车23:20由车站发出，按3小时结算制正算法填记运统4的标准换算小时为（ ）。

我们来逐题分析这个关于铁路运输统计中“运统4”填记标准换算小时的问题。

题目涉及两个小题：

第一小题：
某货车21:40到达车站，按1小时结算制正算法填记运统4时的标准换算小时为（ ）。

第二小题：
某货车23:20由车站发出，按3小时结算制正算法填记运统4的标准换算小时为（ ）。

我们先解释几个概念：

一、什么是“运统4”？

“运统4”是铁路运输中用于记录货车在车站停留时间的统计报表，用于统计货车的到发时间、停留时间等。

二、什么是“结算制”？

结算制是指在统计停留时间时，对不足一个单位时间的时间段进行向上取整的规则。

• 1小时结算制：每不足1小时的时间，按1小时计算。
• 3小时结算制：每不足3小时的时间，按3小时计算。

但注意，这里说的是“正算法”，我们要理解为：对单次停留时间进行结算时，按时间段的起始点进行向上取整。

不过根据铁路统计规则，“正算法” 是指：
以货车的实际到发时间为依据，将其换算为最接近的结算时间单位的整点时刻，用于统计填记。

具体规则如下：

• 1小时结算制正算法：
  将实际时间向上取整到下一个整点小时。
  例如：21:40 → 向上取整为22:00，换算小时为22。

• 3小时结算制正算法：
  将时间按3小时为一个周期（0:00、3:00、6:00、9:00……），将实际时间向上取整到下一个3小时的整点。

我们逐个解题。

第一题解析：

货车21:40到达，按1小时结算制正算法。

• 到达时间是21:40，不是整点。
• 按1小时结算制正算法，到达时间要向上取整到下一个整点。
• 所以21:40 → 22:00
• 换算小时为：22

✅ 所以第一空填：22

第二题解析：

货车23:20发出，按3小时结算制正算法。

先明确3小时结算制的时间节点：
0:00、3:00、6:00、9:00、12:00、15:00、18:00、21:00、24:00（即0:00）

这些是3小时的整点。

现在货车是23:20发出，我们要将这个时间向上取整到下一个3小时整点。

• 23:20 在哪个区间？
  它在 21:00 ~ 24:00 之间。

• 下一个3小时整点是：24:00（即次日0:00）

所以，按正算法，23:20要向上取整到24:00。

换算小时为：24

✅ 所以第二空填：24

最终答案：

第一空：22
第二空：24

答：
某货车21:40到达车站，按1小时结算制正算法填记运统4时的标准换算小时为（ 22 ）；某货车23:20由车站发出，按3小时结算制正算法填记运统4的标准换算小时为（ 24 ）。

\boxed{22} \quad \boxed{24}