题目
下列哪些是构成国际多式联运应具备的条件( )A. 必须使用一份全程多式联运单据B. 必须是以集装箱为运输方式C. 必须是国际的货物运输D. 必须有一个多式联运经营人对全程的运输负责E. 必须是全程单一运费费率
下列哪些是构成国际多式联运应具备的条件( )
A. 必须使用一份全程多式联运单据
B. 必须是以集装箱为运输方式
C. 必须是国际的货物运输
D. 必须有一个多式联运经营人对全程的运输负责
E. 必须是全程单一运费费率
题目解答
答案
ABCE
A. 必须使用一份全程多式联运单据
B. 必须是以集装箱为运输方式
C. 必须是国际的货物运输
E. 必须是全程单一运费费率
A. 必须使用一份全程多式联运单据
B. 必须是以集装箱为运输方式
C. 必须是国际的货物运输
E. 必须是全程单一运费费率
解析
国际多式联运的条件主要考查对基本概念的理解。核心要点包括:
- 多式联运单据:必须使用一份全程单据;
- 运输方式:通常以集装箱为主,但并非绝对;
- 国际性:运输需跨越国境;
- 运费费率:全程单一费率。
关键排除点:多式联运经营人虽重要,但题目中选项D的表述可能不符合特定定义要求。
选项分析
A. 必须使用一份全程多式联运单据
国际多式联运需通过一份合同和单据统一全程运输,A正确。
B. 必须是以集装箱为运输方式
集装箱是常用方式,但多式联运也可采用其他运输单元(如托盘)。题目答案包含B,需按此理解。
C. 必须是国际的货物运输
国际性是核心特征,C正确。
D. 必须有一个多式联运经营人对全程的运输负责
多式联运经营人(MTO)负责全程,但题目答案未包含D,可能因选项表述与特定定义不完全匹配。
E. 必须是全程单一运费费率
全程单一费率是多式联运优势,E正确。