题目
〔40分〕彩云路是昆明市区通往呈贡区的主干道。经调查,彩云路螺蛳湾国际商贸城前的路段,2012年9月顶峰小时交通量较大方向的交通量组成为〔含主路、辅路〕:小型汽车为2501辆/小时,公交和其它大型车为230辆/小时。该路段机动车道由主道和辅道两局部组成,车辆可以自由选择其中之一行驶。主道V=60km/h,3条机动车道宽度为〔=3.75+3.75+3.75〕,辅道V=40km/h,3条机动车道宽度为〔=3.75+3.75+3.75〕。该路段前后交叉口间距约800m。预计未来15年,市区—呈贡区的交通量年均增长率前8年取6%,后7年取2%。〔1〕问题1:采用城市道路设计标准的方法计算道路通行能力;〔17分〕〔2〕问题2:预测2027年9月道路的效劳水平。〔12分〕〔3〕问题3:单纯靠现状彩云路能适应将来的交通需要吗?请从交通工程或路网规划、或道路交通管理等的角度,简述提高市区—呈贡区之间通行能力的措施。〔6分〕〔4〕你认为彩云北路从南部客运站以北的路段还有再布置高架道路的用地和空间条件吗?请给出简要理由〔5分〕提示:①;②交叉口折减系数也可以按下表采用:车 速 交叉口之间的距离l(m)-|||-v km/h /s 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200-|||-20 5.56 0.45 0.62 0.71 0.76 0.80 0.83 0.85 0.87 0.88 0.89 0.90 0.91-|||-25 6.94 0.37 0.54 0.64 0.70 0.75 0.78 0.81 0.83 0.84 0.86 0.87 0.88-|||-30 8.33 0.31 0.48 0.58 0.65 0.70 0.73 0.76 0.79 0.81 0.82 0.83 0.85-|||-35 9.72 0.27 0.42 0.52 0.60 0.65 0.69 0.72 0.75 0.77 0.79 0.80 0.82-|||-40 11.11 0.23 0.38 0.48 0.55 0.60 0.64 0.68 0.71 0.73 0.75 0.77 0.78-|||-45 12.50 0.20 0.34 0.43 0.50 0.56 0.60 0.64 0.57 0.69 0.72 0.74 0.75-|||-50 13.88 0.18 0.30 0.39 0.46 0.52 0.56 0.60 0.63 0.66 0.68 0.70 0.72-|||-60 16.67 0.14 0.24 0.33 0.39 0.45 0.49 0.53 0.56 0.61 0.62 0.64③基本路段通行能力,查?城市道路工程设计标准?如下表:车 速 交叉口之间的距离l(m)-|||-v km/h /s 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200-|||-20 5.56 0.45 0.62 0.71 0.76 0.80 0.83 0.85 0.87 0.88 0.89 0.90 0.91-|||-25 6.94 0.37 0.54 0.64 0.70 0.75 0.78 0.81 0.83 0.84 0.86 0.87 0.88-|||-30 8.33 0.31 0.48 0.58 0.65 0.70 0.73 0.76 0.79 0.81 0.82 0.83 0.85-|||-35 9.72 0.27 0.42 0.52 0.60 0.65 0.69 0.72 0.75 0.77 0.79 0.80 0.82-|||-40 11.11 0.23 0.38 0.48 0.55 0.60 0.64 0.68 0.71 0.73 0.75 0.77 0.78-|||-45 12.50 0.20 0.34 0.43 0.50 0.56 0.60 0.64 0.57 0.69 0.72 0.74 0.75-|||-50 13.88 0.18 0.30 0.39 0.46 0.52 0.56 0.60 0.63 0.66 0.68 0.70 0.72-|||-60 16.67 0.14 0.24 0.33 0.39 0.45 0.49 0.53 0.56 0.61 0.62 0.64
〔40分〕彩云路是昆明市区通往呈贡区的主干道。经调查,彩云路螺蛳湾国际商贸城前的路段,2012年9月顶峰小时交通量较大方向的交通量组成为〔含主路、辅路〕:小型汽车为2501辆/小时,公交和其它大型车为230辆/小时。该路段机动车道由主道和辅道两局部组成,车辆可以自由选择其中之一行驶。主道V=60km/h,3条机动车道宽度为〔=3.75+3.75+3.75〕,辅道V=40km/h,3条机动车道宽度为〔=3.75+3.75+3.75〕。该路段前后交叉口间距约800m。预计未来15年,市区—呈贡区的交通量年均增长率前8年取6%,后7年取2%。
〔1〕问题1:采用城市道路设计标准的方法计算道路通行能力;〔17分〕
〔2〕问题2:预测2027年9月道路的效劳水平。〔12分〕
〔3〕问题3:单纯靠现状彩云路能适应将来的交通需要吗?请从交通工程或路网规划、或道路交通管理等的角度,简述提高市区—呈贡区之间通行能力的措施。〔6分〕
〔4〕你认为彩云北路从南部客运站以北的路段还有再布置高架道路的用地和空间条件吗?请给出简要理由〔5分〕
提示:①;②交叉口折减系数也可以按下表采用:
③基本路段通行能力,查?城市道路工程设计标准?如下表:
题目解答
答案
〔40分〕
答:〔1〕实际条件下道路单向通行能力Cr为:
V=60km/h,C设计;V=40km/h,C设计;
主、辅道单向都为3条车行道,单向3车道α条分别取、、;
一条车行道宽度,α车道;
交叉口间距800m,V=40km/h,α交;V=60km/h,α交
α人、α其它不予考虑。
代入以上数据,得到单向通行能力为:
合计单向通行能力为:4438pcu/h。
〔2〕先将目前的交通量换算为标准小汽车:
小汽车:2501×1.0=2501pcu/h
大客车:230×2.5=575pcu/h
故目前单向交通量合计3076pcu/h。
交通量年限按15年考虑,交通量年均增长率前8年取6%,后7年取2%,那么15年期末的交通量增长率是:
即1 5年末的交通量是目前的1.727倍。假定各种车流量增长的幅度相同,15年末的单向交通量为:1.727×3076=5312pcu/h
效劳水平为:主干道效劳水平要求三级,即V/C=0.8~0.9。本例计算结果说明通行能力小于交通量,出现交通拥堵。
〔3〕周边建新道路分流,立交,禁左,轻轨运营,拓宽道路等。
没有条件再修高架道路,因为轻轨高架桥和地铁站进站人行桥占据了高架道路的位置。〔或学生自拟的其它理由〕