编组站、区段站调车线停留车辆的防溜措施由车站根据()等情况在《站细》中规定。A. 线路容车数B. 调车设备C. 线路纵断面D. 线路有效长

本题考查编组站、区段站调车线停留车辆防溜措施规定依据的相关知识。解题思路是分析每个选项与调车线停留车辆防溜措施之间的关联，判断其是否为车站在《站细》中规定防溜措施时需要依据的情况。

• 选项A：线路容车数
  线路容车数影响车辆停放的密集程度。当线路容车数较多时，车辆停放较为密集，这就需要考虑防溜措施的覆盖范围和方式，以确保每辆车都能有效防溜。例如，如果线路容车数大，可能需要更合理地安排防溜设备的放置位置，避免因车辆过于密集而导致防溜设备无法正常发挥作用。所以线路容车数是车站规定防溜措施时需要考虑的情况。
• 选项B：调车设备
  调车设备如铁鞋、手制动机等是实施防溜的工具，它们的使用方式和数量是根据线路的物理特性（如纵断面、容车数、有效长）来确定的，而不是作为车站规定防溜措施的依据。也就是说，先根据线路的实际情况确定防溜策略，再选择合适的调车设备来实施这些策略。所以调车设备不属于车站规定防溜措施时需要依据的情况。
• 选项C：线路纵断面
  线路纵断面包含坡度、起伏等信息，这是决定车辆是否需要防溜及防溜强度的关键因素。例如，在坡道较大的线路上，车辆停留时受到重力沿坡道方向的分力作用，溜逸风险大大增加，就需要采取强力的防溜措施，如使用更坚固的铁鞋、增加手制动机的制动力度等。所以线路纵断面是车站规定防溜措施时需要考虑的情况。
• 选项D：线路有效长
  线路有效长决定了可停放车辆的长度，这间接影响防溜设备的布置和数量。如果线路有效长较长，可以停放较多的车辆，那么就需要相应地增加防溜设备的数量和合理布置其位置，以保证所有车辆都能得到有效的防溜保护。所以线路有效长是车站规定防溜措施时需要考虑的情况。