调车作业中主要是摘挂调车的车站是()A. 编组站B. 区段站C. 中间站D. 技术站

考查要点：本题主要考查学生对不同车站类型及其主要调车作业类型的对应关系的理解。
解题核心：明确摘挂调车的定义，结合各车站类型的功能特点进行判断。
关键点：

1. 摘挂调车指在列车运行过程中摘下或挂上部分车辆的作业，通常发生在需要调整列车编组的车站。
2. 中间站主要负责列车会让、越行及少量客货运业务，调车作业以摘挂为主；而编组站、区段站（统称技术站）以解体、编组列车为主。

摘挂调车的特点是不涉及列车整体解体或编组，仅调整部分车辆。

• 编组站（A）：主要进行大规模的列车解体和编组，调车作业复杂。
• 区段站（B）：以中转列车接续为主，可能进行少量改编，但规模小于编组站。
• 中间站（C）：因线路条件限制，通常不进行大规模解体或编组，而是通过摘挂少量车辆满足运输需求。
• 技术站（D）：是编组站和区段站的统称，主要作业为解体和编组，非摘挂调车为主。

因此，中间站是摘挂调车的主要执行者。