设计时速350km/h无砟轨道线路，最小曲线半径一般为（）m。A. 5500B. 6000C. 6500D. 7000

本题考查高速铁路无砟轨道线路最小曲线半径的标准，需结合设计时速与曲线半径的关系进行判断。关键点在于：

1. 曲线半径与列车速度的匹配：速度越高，要求的最小曲线半径越大，以减少离心力影响，确保行车安全和平稳。
2. 无砟轨道的特点：无砟轨道具有高稳定性和平顺性，允许更高的速度通过曲线，因此其最小曲线半径标准通常高于有砟轨道。
3. 规范标准：根据中国高速铁路设计规范，时速350km/h的无砟轨道线路最小曲线半径为7000m（特殊条件下可适当减小，但设计时一般采用标准值）。

核心思路

1. 明确速度等级与曲线半径的对应关系：不同速度等级对应不同的最小曲线半径。例如：
   • 时速300km/h：最小曲线半径一般为5500m（选项A）。
   • 时速350km/h：最小曲线半径一般为7000m（选项D）。
2. 排除干扰项：选项B（6000m）、C（6500m）可能对应其他速度等级或特殊条件下的调整值，但不符合题目中“一般”情况的要求。

规范依据

根据《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014），无砟轨道线路最小曲线半径规定如下：

• 350km/h：一般条件下为7000m，特殊条件下可降为5500m。
• 300km/h：一般条件下为5500m。

因此，题目中“设计时速350km/h无砟轨道线路”的最小曲线半径应选7000m。