在设计供应链运输网络时,()可以减少库存成本并加快产品流动速度A. 通过配送中心进行集货配送B. 所有货物通过具有储存功能的配送中心发运C. 单一目的地的直接运输网络D. 所有货物通过中间转运点进行越库运输

本题考查供应链运输网络设计的相关知识知识，解题的关键在于分析每个选项中不同运输方式对库存成本和产品流动速度的的影响。

• 选项A：通过配送中心进行集货配送
  • 集货配送是将多个供应商的货物集中到配送中心，再进行统一配送。这种方式虽然可以在一定程度上整合物流资源，但货物在配送中心仍需要进行存储和分拣等操作。
• 存储环节会产生库存成本，而且分拣等操作也会花费一定的时间，从而影响产品的流动速度。所以该选项不符合减少库存成本并加快产品流动速度的要求。
• 选项B：所有货物通过具有储存功能的配送中心发运
• 具有储存功能的配送中心，其主要作用之一就是存储货物。货物在配送中心存储期间，会产生库存持有成本，包括仓储空间成本、货物损耗成本等。
• 同时，货物在配送中心的存储和处理过程也会增加产品的在途时间，降低公式**：产品在途时间 $T = T_1+T_2$，其中 $T_1$ 是运输时间，$T_2$ 是在配送中心的处理时间。由于 $T_2$ 的存在，会使产品流动速度变慢。所以该选项也不符合要求。
• 选项C：单一目的地的直接运输网络
• 直接运输是指货物从供应商直接运输到客户，不经过中间的配送中心等环节。这种方式虽然可以减少减少减少中间环节的时间和成本，但对于一些需要从多个供应商处采购货物的情况，可能会导致运输车辆的装载率不高。
• 例如，一辆车可能只装载一个供应商的少量货物就前往目的地，造成运输资源的浪费，增加了单位货物的运输成本。而且，而且在某些情况下，由于运输批量小，也可能无法充分利用运输工具的规模效应，不利于加快产品的整体流动速度。所以该选项C也不正确。
• 选项D：所有货物通过中间转运点进行越库运输
• 越库运输是指货物在中间转运点（如配送中心）不进行存储，货物在到达转运点后，直接进行分拣和重新配载，然后转运到下一个目的地。
• 由于货物不进行存储，避免了库存持有成本，公式：库存成本 $C = C_1\times Q$ )，其中 $C_1$ 是单位货物的库存成本，$Q$ 是库存货物的数量。在越库运输时 $Q = 0$，所以库存成本 $C = 0$。
• 同时，货物在转运点的停留时间大大缩短，加快了产品的流动速度。所以该选项符合减少库存成本并加快产品流动速度的要求。