列车在到达线路内（）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。①对货位；②拉道口；③直接后部挂车；④直接后部摘车。A. ①②B. ①②④C. ②③D. ①②③

本题考查列车在特定情况下可不使用调车作业通知单的相关规定，解题思路是依据相关铁路作业规则，对每个选项所涉及的作业情况是否可不使用调车作业通知单进行逐一分析判断。

• 对于①对货位：在列车到达线路内进行对货位作业时，由于其作业性质和特点，通常可不使用调车作业通知单。这是因为对货位作业相对较为简单和直接，主要是为了使列车货物与货位准确对应，不需要复杂的调车计划和指挥。
• 对于②拉道口：列车在到达线路内拉道口作业，一般也是较为常规和简单的操作，不需要专门的调车作业通知单来进行详细安排。拉道口主要是为了让列车顺利通过道口，其作业流程相对固定，不需要过多的调车指令。
• 对于③直接后部挂车：直接后部挂车这种作业方式通常需要较为复杂的调车安排和协调，涉及到机车与车辆的连接、线路的占用等多个方面，需要使用调车作业通知单来明确作业步骤和要求，以确保作业安全和顺利进行，所以该项不符合可不使用调车作业通知单的要求。
• 对于④直接后部摘车：直接后部摘车作业同样需要一定的调车计划和指挥，以保证机车与车辆的分离操作安全、有序，一般需要使用调车作业通知单来规范作业流程，所以该项也不符合可不使用调车作业通知单的要求。