题目
减小结构自重是提高简支梁(板)式桥跨越能力的有效途径。一般可通过增大梁高(建筑高度不受限制时),采用高强轻质材料,选择合理的截面形式和采用预应力技术来实现。
减小结构自重是提高简支梁(板)式桥跨越能力的有效途径。一般可通过增大梁高(建筑高度不受限制时),采用高强轻质材料,选择合理的截面形式和采用预应力技术来实现。
题目解答
答案
知识总结:
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结构自重与跨越能力:结构自重占设计荷载的30~60%,减小自重比例可显著提升简支梁桥的跨越能力。
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提高跨越能力的途径:
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高强轻质材料:降低材料自重,同时提高强度。
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预应力技术:通过预压应力抵消部分外部荷载引起的拉应力,提升结构效率。
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合理截面形式:如空心板桥、箱梁等,优化材料分布以减少自重。
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增大梁高的条件:当建筑高度不受限制时,增大梁高可节省预应力钢束用量,但需权衡施工复杂性和附加工程量。
答案: √
解析
本题考查简支梁(板)式桥跨越能力与结构自重的关系以及提高跨越能力的途径相关知识。解题思路是依据所给文本内容,结合相关桥梁工程知识,判断关于减小结构自重提高简支梁(板)式桥跨越能力及具体实现途径的描述是否正确。
- 首先明确减小结构自重对简支梁(板)式桥跨越能力的重要性,因为结构自重占设计荷载的30 - 60%,减小自重比例能显著提升跨越能力。
- 接着分析文本中提到的实现途径:
- 采用高强轻质材料,这种材料能降低自身重量,同时提高强度,符合提高跨越能力的要求。
- 采用预应力技术,通过预压应力抵消部分外部荷载引起的拉应力,从而提升结构效率,有助于提高跨越能力。
- 选择合理的截面形式,像空心板桥、箱梁等,能优化材料分布,减少自重,达到提高跨越能力的目的。
- 当建筑高度不受限制时,增大梁高可节省预应力钢束用量,虽然会增加施工复杂性和附加工程量,但也是一种可行的提高跨越能力的途径。
综合以上分析,文本描述正确。