大多数整车干线运输线路的规划可以归纳为()线路规划问题。A. 循环取货[1]B. 多个起讫点C. 共同配送D. 单一起讫点

考查要点：本题主要考查对整车干线运输线路规划类型的理解，需要结合运输模式的特点进行判断。

解题核心思路：

1. 明确概念：区分不同线路规划类型的关键在于运输任务的起点和终点数量、运输路径特征。
2. 联系实际：整车干线运输通常为长距离、点对点运输，强调单程直达，与单一起讫点的特征高度匹配。
3. 排除干扰项：其他选项如“多个起讫点”“共同配送”更适用于复杂配送场景，而“循环取货”属于取货环节，与干线运输的规划目标不同。

关键分析：

• 单一起讫点（D）：指运输任务从一个起点出发，到一个终点结束，符合整车干线运输“从工厂到仓库”或“跨城市直达”的特点。
• 多个起讫点（B）：适用于需要多次装卸、多点停靠的场景（如城市配送），与干线运输的“直达性”矛盾。
• 共同配送（C）：强调资源协同，但题目问的是线路规划类型，而非运输组织模式。
• 循环取货（A）：通常用于取货环节（如供应商到物流中心），与干线运输的“货物发送”阶段无关。

结论：整车干线运输以单程、点对点为核心特征，因此应归为单一起讫点线路规划问题。