题目
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,新 廓形断面钢轨有效改善了( )A. 钢轨耐磨性B. 轮轨接触关系C. 钢轨强度D. 断面尺寸
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,新 廓形断面钢轨有效改善了( )
A. 钢轨耐磨性
B. 轮轨接触关系
C. 钢轨强度
D. 断面尺寸
题目解答
答案
B. 轮轨接触关系
解析
步骤 1:理解问题背景
铁路正线线路的钢轨需要具备良好的耐磨性和强度,以确保列车的安全运行。60N、75N廓形钢轨是新型的钢轨断面设计,旨在改善钢轨的性能。
步骤 2:分析选项
A. 钢轨耐磨性:耐磨性是钢轨的重要性能之一,但新型钢轨设计主要针对的是轮轨接触关系的优化。
B. 轮轨接触关系:新型钢轨设计的主要目的是优化轮轨接触关系,以减少磨损和提高运行效率。
C. 钢轨强度:虽然钢轨强度也很重要,但新型钢轨设计的主要目标是优化轮轨接触关系。
D. 断面尺寸:新型钢轨设计的断面尺寸是其设计的一部分,但不是主要目标。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,新型钢轨设计的主要目标是优化轮轨接触关系,因此正确答案是B。
铁路正线线路的钢轨需要具备良好的耐磨性和强度,以确保列车的安全运行。60N、75N廓形钢轨是新型的钢轨断面设计,旨在改善钢轨的性能。
步骤 2:分析选项
A. 钢轨耐磨性:耐磨性是钢轨的重要性能之一,但新型钢轨设计主要针对的是轮轨接触关系的优化。
B. 轮轨接触关系:新型钢轨设计的主要目的是优化轮轨接触关系,以减少磨损和提高运行效率。
C. 钢轨强度:虽然钢轨强度也很重要,但新型钢轨设计的主要目标是优化轮轨接触关系。
D. 断面尺寸:新型钢轨设计的断面尺寸是其设计的一部分,但不是主要目标。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,新型钢轨设计的主要目标是优化轮轨接触关系,因此正确答案是B。