桥梁静载试验中连续桥梁主要内力控制截面为( )。A. 墩台最大垂直力B. 支点最大剪力C. 支点最大负弯矩D. 跨中最大正弯矩

本题考查桥梁静载试验中连续桥梁主要内力控制截面的相关知识。解题思路是明确连续桥梁在受力时不同位置会产生不同的内力，而主要内力控制截面通常是那些内力值较大且对桥梁结构安全影响显著的截面，我们需要分析每个选项所对应的截面是否属于主要内力控制截面。

• 选项A：墩台最大垂直力主要作用于墩台基础，它反映的是墩台所承受的竖向荷载情况，并非连续桥梁本身的主要内力（弯矩、剪力等）控制截面，所以A选项不符合要求。
• 选项B：在连续桥梁中，支点处由于梁体的支撑作用，会产生较大的剪力。这个剪力会对桥梁的结构安全产生重要影响，例如可能导致梁体在支点附近出现裂缝等破坏情况，所以支点最大剪力对应的截面是主要内力控制截面，B选项正确。
• 选项C：连续桥梁的支点处，由于上部结构的荷载作用，会产生负弯矩。负弯矩会使梁体在支点附近产生上拱的趋势，容易导致梁体出现裂缝，对桥梁的耐久性和安全性有较大影响，因此支点最大负弯矩对应的截面是主要内力控制截面，C选项正确。
• 选项D：跨中位置是连续桥梁承受正弯矩最大的地方。正弯矩会使梁体在跨中产生下挠的趋势，当正弯矩过大时，梁体可能会出现裂缝甚至破坏，所以跨中最大正弯矩对应的截面是主要内力控制截面，D选项正确。