某杂货船计划于4月6日从上海港开往比利时安特卫普，由“装货清单”得知：货物总重量8000t、体积约13906m3；该轮部分资料如下：△T20205t、△S19710t、△W19215t、△05565t、船舶常数220t、包装总舱容19591m3（5个货舱）、散装总舱容20855m3；航次资料如下：各类油1480t、淡水322t、其他（包括粮食、船员、行李及备品）28t。在对船舶装载能力核算中，以下说法不正确的是（）（估算每舱亏舱40m3）A. 该船应该使用夏季载重线 B. 本航次储备量为1830t C. 本航次净载重量NDW为14435t D. 因货物总重量Q8000t小于净载重量NDW，所以船舶载重能力满足要求

考查要点：本题主要考查船舶载重线的适用性、净载重量（NDW）的计算、储备量的组成以及装载能力的判断。

解题核心思路：

1. 确定载重线：根据航次时间和航线判断适用载重线（夏季载重线）。
2. 计算净载重量：公式为 NDW = △S（夏季载重吨） - △0（空船重量） - 船舶常数。
3. 储备量计算：储备量 = 油 + 淡水 + 其他（粮食、船员等）。
4. 装载能力判断：比较货物总重量与净载重量，需考虑亏舱影响。

破题关键点：

• 选项C的错误在于未正确计算净载重量，混淆了总载重量与净载重量的关系。
• 选项D的隐含条件是货物总重量需扣除亏舱后的实际装载量，但题目未明确要求此步骤，仅直接比较即可。

选项A：该船应该使用夏季载重线

• 夏季载重线适用条件：航次时间为4月，从上海出发至欧洲，此时北半球海域处于春季向夏季过渡阶段，且国际航线通常优先使用夏季载重线以提高载货量。因此选项A正确。

选项B：本航次储备量为1830t

• 储备量组成：油（1480t） + 淡水（322t） + 其他（28t） = 1480 + 322 + 28 = 1830t。选项B正确。

选项C：本航次净载重量NDW为14435t

• 净载重量公式：
  $NDW = \triangle_S - \triangle_0 - \text{船舶常数}$
  代入数据：
  $NDW = 19710\,\text{t} - 5565\,\text{t} - 220\,\text{t} = 13925\,\text{t}$
  选项C中NDW为14435t，明显错误。

选项D：因货物总重量Q8000t小于净载重量NDW，所以船舶载重能力满足要求

• 实际判断：货物总重量8000t < 计算NDW（13925t），满足载重能力。选项D正确。