桥上CRTSI型无砟轨道比路基上多()结构。A. 抗剪凸台B. 双块式轨枕C. 桥面保护层D. 道床板E. 混凝土支承层

本题考查的是桥上CRTSI型无砟轨道和路基上CRTSI型无砟轨道的结构组成差异，解题思路是分别明确桥上和路基上CRTSI型无砟轨道的结构，然后对比找出桥上多的结构。

1. 明确CRTSI型无砟轨道的基本结构

CRTSI型无砟轨道一般由自密实混凝土层、CA砂浆调整层、双块式轨枕、限位结构、底座板等组成。

2. 分析桥上CRTSI型无砟轨道的特殊结构

在桥上铺设CRTSI型无砟轨道时，为了增强轨道结构与桥梁结构之间的抗剪能力，需要设置抗剪凸台。抗剪凸台是在桥梁的桥面上预先浇筑的混凝土结构，它与轨道结构的底座板通过钢筋连接，能够有效地传递水平力，保证轨道结构在列车荷载作用下的稳定性。

3. 分析各选项

• 选项A：抗剪凸台：如上述分析，抗剪凸台是桥上CRTSI型无砟轨道特有的结构，路基上不需要设置，所以该选项正确。
• 选项B：双块式轨枕：双块式轨枕是CRTSI型无砟轨道的通用结构，无论是桥上还是路基上都有使用，并非桥上比路基上多的结构，所以该选项错误。
• 选项C：桥面保护层：桥面保护层主要是为了保护桥梁的桥面结构，防止其受到外界环境的侵蚀和破坏，它不是CRTSI型无砟轨道的组成部分，所以该选项错误。
• 选项D：道床板：道床板在CRTSI型无砟轨道中一般指底座板，它是轨道结构的基础，无论是桥上还是路基上都有，不是桥上特有的结构，所以该选项错误。
• 选项E：混凝土支承层：混凝土支承层通常用于有砟轨道或其他类型的轨道结构中，不是CRTSI型无砟轨道的组成部分，所以该选项错误。