题目
3、用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线，确定保证发动机在最经济工况[1]下工作的“无级变速器调节特性[2]”。
3、用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线，
确定保证发动机在最经济工况[1]下工作的“无级变速器调节特性[2]”。
题目解答
答案
无级变速器传动比I’与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系：
（式中A为对某汽车而言的常数 
）
当汽车一速度
在一定道路沙锅行驶时，根据应该提供的功率： 
由“最小燃油消耗特性”曲线可求出发动机经济的工作转速为
。
将，
代入上式，即得无级变速器应有的传动比i’。带同一
植的道路上，不同车速时无级变速器的调节特性。
解析
步骤 1：理解“最小燃油消耗特性”和“无级变速器调节特性”的概念
“最小燃油消耗特性”是指发动机在不同转速和负荷下，燃油消耗量最小的工作状态。而“无级变速器调节特性”是指无级变速器在不同行驶速度下，为了保证发动机在最经济工况下工作，需要调整的传动比特性。
步骤 2：确定无级变速器传动比与发动机转速及行驶速度的关系
根据题目给出的公式，无级变速器传动比 $i'$ 与发动机转速 $n$ 和行驶速度 $u_a$ 之间的关系为：
\[ i' = A \frac{n}{u_a} \]
其中，$A$ 是对某汽车而言的常数，$A = 0.377 \frac{r}{t_0}$。
步骤 3：确定发动机在最经济工况下工作的转速
根据“最小燃油消耗特性”曲线，可以求出发动机在最经济工况下工作的转速 $n_{\text{经济}}$。
步骤 4：计算无级变速器应有的传动比
将发动机在最经济工况下工作的转速 $n_{\text{经济}}$ 代入无级变速器传动比公式，即可得到无级变速器应有的传动比 $i'$：
\[ i' = A \frac{n_{\text{经济}}}{u_a} \]
步骤 5：确定不同行驶速度下的无级变速器调节特性
根据上述公式，可以计算出在不同行驶速度 $u_a$ 下，无级变速器应有的传动比 $i'$，从而确定无级变速器的调节特性。
“最小燃油消耗特性”是指发动机在不同转速和负荷下，燃油消耗量最小的工作状态。而“无级变速器调节特性”是指无级变速器在不同行驶速度下，为了保证发动机在最经济工况下工作，需要调整的传动比特性。
步骤 2：确定无级变速器传动比与发动机转速及行驶速度的关系
根据题目给出的公式，无级变速器传动比 $i'$ 与发动机转速 $n$ 和行驶速度 $u_a$ 之间的关系为：
\[ i' = A \frac{n}{u_a} \]
其中，$A$ 是对某汽车而言的常数，$A = 0.377 \frac{r}{t_0}$。
步骤 3：确定发动机在最经济工况下工作的转速
根据“最小燃油消耗特性”曲线，可以求出发动机在最经济工况下工作的转速 $n_{\text{经济}}$。
步骤 4：计算无级变速器应有的传动比
将发动机在最经济工况下工作的转速 $n_{\text{经济}}$ 代入无级变速器传动比公式，即可得到无级变速器应有的传动比 $i'$：
\[ i' = A \frac{n_{\text{经济}}}{u_a} \]
步骤 5：确定不同行驶速度下的无级变速器调节特性
根据上述公式，可以计算出在不同行驶速度 $u_a$ 下，无级变速器应有的传动比 $i'$，从而确定无级变速器的调节特性。