横列式车站，由于牵出线长度所限，无法一次整列牵出需解体的车列时，可采用（）方法进行解体作业

考查要点：本题主要考查横列式车站解体作业的基本方法，重点在于理解牵出线长度限制对解体作业的影响及应对策略。

解题核心思路：当牵出线长度不足以一次牵出整列需解体的车列时，需将车列分段处理。分部解体是通过多次牵出操作，逐步完成车列解体的作业方式，能有效适应牵出线长度限制。

关键点：

1. 分部解体的核心是将车列划分为若干部分，分批次牵出解体。
2. 每次牵出的长度需严格控制在牵出线容量范围内。
3. 该方法确保解体作业在不改变车站设备的前提下顺利进行。

横列式车站的解体作业通常在牵出线上完成。若车列长度超过牵出线可容纳的最大长度（即牵出线有效长），则无法一次牵出整列进行解体。此时需采用分部解体方法：

1. 划分车列部分：根据牵出线长度，将车列划分为若干可容纳的段落。
2. 分批次牵出：调车机车依次连接各段车列，分多次牵出至牵出线。
3. 逐步解体：在牵出线上对每段车列进行解体作业（如溜放、摘挂等），完成后返回处理剩余部分。

优势：

• 充分利用牵出线有限长度，避免因车列过长导致作业中断。
• 通过分段操作提高调车效率，减少对车站咽喉区的占用时间。