理货交接一般以（）为界，且以此来划分承、托运人对货物应负的责任。A. 甲板B. 堆场C. 船舷D. 仓库

本题考查国际物流或运输合同中货物交接责任划分的常识。关键点在于理解理货交接的分界点如何确定承运人与托运人责任转移的节点。在海运实践中，船舷是传统且通用的分界标准，货物越过船舷后，风险和责任转移给承运人。其他选项如甲板、堆场、仓库均属于运输过程中的中间环节，不符合责任划分的核心逻辑。

选项分析

• A. 甲板：甲板是船舶的上层结构，货物装至甲板是否完成交接并无明确标准，且非国际通用规则。
• B. 堆场：堆场是港口内临时存放货物的区域，属于装船前的准备阶段，此时货物仍由托运人负责。
• C. 船舷：船舷是货物装船的临界点。根据国际贸易惯例（如FOB术语），货物越过船舷后风险转移，承运人开始承担责任。
• D. 仓库：仓库属于托运人或发货人的存储场所，货物尚未进入运输环节，责任未转移。

结论

船舷作为货物装船的物理分界线，是承运人与托运人责任划分的明确标志，因此正确答案为C。