装车后货物重心的投影在货车上必须偏离时有何规定？答：装车后货物重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之 一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。案例分析（10道）1、某站货检车间丙班，8：10分，9道27015次56辆，货检员 发现尾部第7位车号3118551，品名：大理石，运行北侧车门西 端脱槽，甩车处理。答、装车时对货物未采取防滑措施，未对货物进行串联捆绑造成 货物积压车门造成车门脱槽，违反了《铁路货物装载加固规则》 第四条：货物装载加固的基本技术要求是使货物均衡、稳定、合 理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经 受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。棚车装 车后可用8号镀锌铁线双股，将滑轮与滑道进行拧固。2、某站货检车间丁班85009次9道50辆，货检员检查发现机次 第4位车号G6104265运行南侧卸油管堵头有一小孔漏油，及 时通知货检值班员、列检人员现场确认后，甩车处理。答：该车装载未认真落实危险货物罐车承运把关制度。装车前未认真检查罐体及阀、盖、垫等，对附件、配件不齐全或作用不良 的罐车禁止使用。装车后，车站要会同装车单位共同检查不符合 要求的禁止运输。3、某站货检发现一棚车装载成件货物有问题，请指出下图（装 车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：违反铁运[2007]17号中规定：装车站禁止使用技术状态不 良（尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良）的货车。对车 体及车门、车窗等配件破损的货车，各装卸车单位不得随意维修， 必须由铁路车辆部门按照技术标准维修完好后方可使用。严格禁止棚车、敞车中门部件缺失和敞车下侧门搭扣缺失，以及车门存在脱落隐患的货车进入提速区段。4、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车返空运输，请指出下 图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：违反SY2010-05号方案中规定，加固螺栓孔与支柱槽对齐， 两侧插板插入支柱槽内未紧固，插板超出支柱槽宽度范围。5、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车返空运输，请指出下图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：违反SY2010-05号方案中规定，应将紧固装置分别置于锁定 座架底梁上，每根紧固螺栓两端的夹板内外各使用1个螺母锁固夹板和紧固螺栓，夹板外侧螺母的紧固力矩不小于100N〃m6、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车重车运输，请指出下 图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：违反SY2010-05号方案中规定，锁定座架两侧，必须用©6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八字形，捆绑加固 在车侧丁字铁上。7、某站使用一辆C64H装运5件规格相同的钢板，按照部070204号定型方案要求装车。请指出下图（装车照片局部）中装载加固 方面的违章之处。答：（1）违反070204号方案中规定，钢板搭头端与下一层钢板 之间应铺垫稻草垫。（2）违反070204号方案中规定，钢板装载偏载。（3）违反铁运[2007]17号中规定“装卸作业完毕后，装卸车单 位均应及时清理货车上的残货和杂物”8某站使用敞车装运料石（单件重量约5.5-6.2t），按部030301号定型方案装载，请指出下图（装车照片局部）中装载加固方面 的违章之处答：（1）违反030301号中规定，料石装载应顺向装载。（2）违反030301号中规定，料石最大长边1500mm以下,件重5吨以下。9、某站25米钢轨两车一组，按部070403号定型方案装载，请 指出下图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：（1）使用车辆未清扫干净，车辆上有石块、扒锔钉、积冰等杂物（2） 转向架的上架体的加固环焊接不牢， 连接处未达到满焊。（3）在第二、三、四层钢轨两端，应各用盘条4股穿过安插的3个U形夹加固环，倒八字拉牵捆绑在上架体的加固环上。现场实际采用盘条3股，而且第二、三层的端部拉牵在车辆侧部进 行了联结，违反070403号方案加固要求。（4）各层间隔木的放置也未严格执行方案放置要求。10、某站使用敞车装载钢管，使用钢丝绳、紧线器等加固材料， 请指出下图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。答：（1）违反钢丝绳及绳夹的使用方法，钢丝绳绳夹的底板必 须扣装在主绳一侧;（2）固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于3个，且应同一方向扣装；两根钢丝绳搭接时，用不少于4个钢丝 绳夹正反扣装并紧固；(3)钢丝绳绳头余尾长度应控制在100300mm之间。5、使用凹木作为加固材料，当凹木底面至凹部最低点高度为180mn时，凹木的宽度不得小于（B）mmA:198B:216 C:234 D:2496、下列情况中，（BD）是规章明确规定需要派人押运的8、下列关于70t敞车装载量的要求中，正确的是（A C D）。A:两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时， 全车装载重量可以达到车辆标记载重量。B：靠车辆两端墙向中部连续装载货物， 每端装载长度超过3. 8m时，在装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量可以 达到车辆标记载重量。C：靠车辆两端墙向中部连续装载货物， 每端装载长度超过3. 8m时，若装载宽度不小于1.2m、不足2.5m，全车装载重量最多可 达65t。D:在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内和 车辆中部三处承载时，中部货物装载宽度不小于1.2m，重量不 得大于25t。9、下列情况下， （BCD）需使用票据封套。A:跨装货物B: 一辆货车内装有两批以上的货物时C:派有押运人的成组运送的危险货物D:附有证明文件或代递单据较多的货物10、下列情况下， （ABD）需要拍发货运事故速报。A:发生火灾事故B:罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏C:危险货物被盗丢失D:发生货运重大、大事故11、托运危险货物时，在货物运单（B）用红色戳记标明编组隔离、 禁止溜放或限速连挂等警示标记。A.左上角B.右上角C.明显处D.记事栏12、货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的 限制时，应（D）。A.更换车辆B.进行拆解C.跨装运输D.使用游车13、 易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向（D）时间。A.中转停留B.8小时B.12小时D.有调中转停留14、 货物总重心必须纵向偏离时， 每个车辆转向架所承受的货物 重量不得超过货车容许载重量的（A），且两转向架承受重量之 差不得大于10t。A.二分之一一B.三分之一一C.四分之一一D.五分之一一15、 敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移 动时，全车装载重量不得超过（D）。A.60 t B.58t C.57t D.55t填空题（10道）1、 换装整理时，卸下的货物距货物线钢轨外侧至少应保持______以上安全距离。2、货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁______m；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm超过此限时应使用游车。3、在使用镀锌铁线进行拉牵加固时，所用铁线的直径不得小于4mm并须将单股或双股铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。4、未经铁道部运输局批准，各类货车装载的货物不得超过货车的________5、三角档的底宽不得小于高度的______，高度不得低于________6、橡胶垫置于货物与车地板间时，主要起衬______置于拉牵加固材料与货物、车辆棱角接触处时，主要起防磨作用； 置于货物与阻挡加固材料间时，主要起缓冲作用。7、使用绳索捆绑加固货物时， 禁止在______拴结。8、发现装有剧毒品的车辆或集装箱无施、封______异状时，应立即甩车处理。9、对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用______进行加固。10、长度为32. 6m的预应力梁在纵向窜动不超过______时可以 继续运行，长度为24.6m的梁在纵向窜动不超过______时可以 继续运行。判断题（10道）1、为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度越高越好。（X）2、铁路篷布不得与自备篷布混苫一车。3、施封的货车在车门开启,货物明显被盗、 丢失时必须甩车处理。(V)4、装有△B货物的货车在站的中转停留时间一般不应超过24小时。(V)5、使用长大货物车装载货物时， 为降低超限等级和重车重心高， 可以在车辆上挖孔，但卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。(x)6、捆绑加固货物常用的盘条有直径6.0mm和6.5mm两种。(V)7、篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖 篷布的货物， 毒害品、 腐蚀性物品及污染性物品一律不得苫盖篷 布。(x)8某货物在距离轨面高度4200mm处的最大半宽为1380mm，则 此处不超限。(V)9、使用落下孔车、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于350mm。(x)10、超限货物和超长货物装车后都应标画易于判断货物是否移动 的检查线。(V)

装车后货物重心的投影在货车上必须偏离时有何规定？

答：装车后货物重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm纵向偏离时，每个车

辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之 一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

案例分析（10道）

1、某站货检车间丙班，8：10分，9道27015次56辆，货检员 发现尾部第7位车号3118551，品名：大理石，运行北侧车门西 端脱槽，甩车处理。

答、装车时对货物未采取防滑措施，未对货物进行串联捆绑造成 货物积压车门造成车门脱槽，违反了《铁路货物装载加固规则》 第四条：货物装载加固的基本技术要求是使货物均衡、稳定、合 理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经 受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全

过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。棚车装 车后可用8号镀锌铁线双股，将滑轮与滑道进行拧固。

2、某站货检车间丁班85009次9道50辆，货检员检查发现机次 第4位车号G6104265运行南侧卸油管堵头有一小孔漏油，及 时通知货检值班员、列检人员现场确认后，甩车处理。

答：该车装载未认真落实危险货物罐车承运把关制度。装车前未

认真检查罐体及阀、盖、垫等，对附件、配件不齐全或作用不良 的罐车禁止使用。装车后，车站要会同装车单位共同检查不符合 要求的禁止运输。

3、某站货检发现一棚车装载成件货物有问题，请指出下图（装 车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：违反铁运[2007]17号中规定：装车站禁止使用技术状态不 良（尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良）的货车。对车 体及车门、车窗等配件破损的货车，各装卸车单位不得随意维修， 必须由铁路车辆部门按照技术标准维修完好后方可使用。严格禁

止棚车、敞车中门部件缺失和敞车下侧门搭扣缺失，以及车门存

在脱落隐患的货车进入提速区段。

4、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车返空运输，请指出下 图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：违反SY2010-05号方案中规定，加固螺栓孔与支柱槽对齐， 两侧插板插入支柱槽内未紧固，插板超出支柱槽宽度范围。

5、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车返空运输，请指出下

图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：违反SY2010-05号方案中规定，应将紧固装置分别置于锁定 座架底梁上，每根紧固螺栓两端的夹板内外各使用1个螺母锁固

夹板和紧固螺栓，夹板外侧螺母的紧固力矩不小于100N〃m

6、某站货检检查500m长定尺钢轨普通平车重车运输，请指出下 图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：违反SY2010-05号方案中规定，锁定座架两侧，必须用©

6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八字形，捆绑加固 在车侧丁字铁上。

7、某站使用一辆C64H装运5件规格相同的钢板，按照部070204号定型方案要求装车。请指出下图（装车照片局部）中装载加固 方面的违章之处。

答：（1）违反070204号方案中规定，钢板搭头端与下一层钢板 之间应铺垫稻草垫。

（2）违反070204号方案中规定，钢板装载偏载。

（3）违反铁运[2007]17号中规定“装卸作业完毕后，装卸车单 位均应及时清理货车上的残货和杂物”

8某站使用敞车装运料石（单件重量约5.5-6.2t），按部030301

号定型方案装载，请指出下图（装车照片局部）中装载加固方面 的违章之处

答：（1）违反030301号中规定，料石装载应顺向装载。

（2）违反030301号中规定，料石最大长边1500mm以下,件重5吨以下。

9、某站25米钢轨两车一组，按部070403号定型方案装载，请 指出下图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：（1）使用车辆未清扫干净，车辆上有石块、扒锔钉、积冰等

杂物

（2） 转向架的上架体的加固环焊接不牢， 连接处未达到满焊。

（3）在第二、三、四层钢轨两端，应各用盘条4股穿过安插

的3个U形夹加固环，倒八字拉牵捆绑在上架体的加固环上。现

场实际采用盘条3股，而且第二、三层的端部拉牵在车辆侧部进 行了联结，违反070403号方案加固要求。

（4）各层间隔木的放置也未严格执行方案放置要求。

10、某站使用敞车装载钢管，使用钢丝绳、紧线器等加固材料， 请指出下图（装车照片局部）中装载加固方面的违章之处。

答：（1）违反钢丝绳及绳夹的使用方法，钢丝绳绳夹的底板必 须扣装在主绳一侧;

（2）固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于3个，且应同一方向扣装；两根钢丝绳搭接时，用不少于4个钢丝 绳夹正反扣装并紧固；

(3)钢丝绳绳头余尾长度应控制在100

300mm之间。

5、使用凹木作为加固材料，当凹木底面至凹部最低点高度为

180mn时，凹木的宽度不得小于（B）mm

A:198B:216 C:234 D:2496、下列情况中，（BD）是规章明确规定需要派人押运的

8、下列关于70t敞车装载量的要求中，正确的是（A C D）。

A:两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时， 全车装载重量可以达到车辆标记载重量。

B：靠车辆两端墙向中部连续装载货物， 每端装载长度超过3. 8m时，在装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量可以 达到车辆标记载重量。

C：靠车辆两端墙向中部连续装载货物， 每端装载长度超过3. 8m时，若装载宽度不小于1.2m、不足2.5m，全车装载重量最多可 达65t。

D:在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内和 车辆中部三处承载时，中部货物装载宽度不小于1.2m，重量不 得大于25t。

9、下列情况下， （BCD）需使用票据封套。

A:跨装货物B: 一辆货车内装有两批以上的货物时

C:派有押运人的成组运送的危险货物D:附有证明文件或代递

单据较多的货物

10、下列情况下， （ABD）需要拍发货运事故速报。

A:发生火灾事故B:罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏

C:危险货物被盗丢失D:发生货运重大、大事故

11、托运危险货物时，在货物运单（B）用红色戳记标明编组隔离、 禁止溜放或限速连挂等警示标记。

A.左上角B.右上角C.明显处D.记事栏

12、货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的 限制时，应（D）。

A.更换车辆B.进行拆解C.跨装运输D.使用游车

13、 易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向（D）时间。

A.中转停留B.8小时B.12小时D.有调中转停留

14、 货物总重心必须纵向偏离时， 每个车辆转向架所承受的货物 重量不得超过货车容许载重量的（A），且两转向架承受重量之 差不得大于10t。

A.二分之一一B.三分之一一C.四分之一一D.五分之一一

15、 敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移 动时，全车装载重量不得超过（D）。

A.60 t B.58t C.57t D.55t

填空题（10道）

1、 换装整理时，卸下的货物距货物线钢轨外侧至少应保持______以上安全距离。

2、货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，

允许突出端梁______m；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm超过此限时应使用游车。

3、在使用镀锌铁线进行拉牵加固时，所用铁线的直径不得小于

4mm并须将单股或双股铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠

绕，禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。

4、未经铁道部运输局批准，各类货车装载的货物不得超过货车

的________

5、三角档的底宽不得小于高度的______，高度不得低于________

6、橡胶垫置于货物与车地板间时，主要起衬______置

于拉牵加固材料与货物、车辆棱角接触处时，主要起防磨作用； 置于货物与阻挡加固材料间时，主要起缓冲作用。

7、使用绳索捆绑加固货物时， 禁止在______拴结。

8、发现装有剧毒品的车辆或集装箱无施、封______异状

时，应立即甩车处理。

9、对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊

部分应使用______进行加固。

10、长度为32. 6m的预应力梁在纵向窜动不超过______时可以 继续运行，长度为24.6m的梁在纵向窜动不超过______时可以 继续运行。

判断题（10道）

1、为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度越高越好。

（X）

2、铁路篷布不得与自备篷布混苫一车。

3、施封的货车在车门开启,货物明显被盗、 丢失时必须甩车处理。

(V)

4、装有△B货物的货车在站的中转停留时间一般不应超过24

小时。(V)

5、使用长大货物车装载货物时， 为降低超限等级和重车重心高， 可以在车辆上挖孔，但卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。

(x)

6、捆绑加固货物常用的盘条有直径6.0mm和6.5mm两种。(V)

7、篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖 篷布的货物， 毒害品、 腐蚀性物品及污染性物品一律不得苫盖篷 布。(x)

8某货物在距离轨面高度4200mm处的最大半宽为1380mm，则 此处不超限。(V)

9、使用落下孔车、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨

面的距离不得少于350mm。(x)

10、超限货物和超长货物装车后都应标画易于判断货物是否移动 的检查线。(V)