题目
高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依-|||-托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成9、10题。-|||-9.该高铁新城空间结构,布局合理的是-|||-A.I主要功能为科研、行政等-|||-B.I主主要功能为商贸、商务办公等-|||-C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I-|||-D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等-|||-小外围影响层-|||-伸拓展息-|||-人核心层-|||-高铁-|||-站点-|||-10.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是-|||-A.零售等生活型服务业--旅游城市-|||-B.金融等现代服务业--传统工业城市-|||-C.物流等生产型服务业--转型升级城市-|||-D.高新技术创新型城市

题目解答
答案
【答案】9.D
10.D
【解析】本题主要考查交通运输点对城市及其产业发展的影响。
9.A.I为核心层人、物流量大主要功能为商贸、商务办公等,故A选项错误;
B.Ⅱ位于核心层和外围影响层之间,利于工作和管理主要功能为科研、行政等,故B选项错误;
C.Ⅰ位于核心层,地价高,因此,Ⅱ建筑密度和建筑高度一般小于Ⅰ, 故C选项错误;
D.Ⅲ位于外围,地价相对低一些,适合布局付租能力不太强的住宅、教育等,因此,主要功能为居住、文化、教育等,故D选项正确。
10.A.生活、康乐、养老型服务业适合在环境好的旅游城市,故A选项错误;
B.传统工业城市无流量大,适合物流等生产型服务业的发展,故B选项错误;
C.金融等现代服务业属于产业结构的调整后的产业,更适合在转型升级城市中发展,故C选项错误
D.高新技术创新型服务业和物流等生产型服务业运费高时效性强,适合依托都市圈核心城市,故D选项正确。
解析
步骤 1:分析高铁新城空间结构
高铁新城空间结构分为核心层、中间层和外围层。核心层靠近高铁站点,人流量和物流量大,适合布局商贸、商务办公等功能。中间层适合布局科研、行政等功能。外围层地价相对较低,适合布局居住、文化、教育等功能。
步骤 2:分析建筑密度和建筑高度
核心层地价高,建筑密度和建筑高度一般大于中间层。
步骤 3:分析高铁新城发展方向
高铁新城发展方向与其依托城市密切相关。都市圈核心城市适合发展高新技术创新型服务业,传统工业城市适合发展物流等生产型服务业,转型升级城市适合发展金融等现代服务业,旅游城市适合发展生活、康乐、养老型服务业。
高铁新城空间结构分为核心层、中间层和外围层。核心层靠近高铁站点,人流量和物流量大,适合布局商贸、商务办公等功能。中间层适合布局科研、行政等功能。外围层地价相对较低,适合布局居住、文化、教育等功能。
步骤 2:分析建筑密度和建筑高度
核心层地价高,建筑密度和建筑高度一般大于中间层。
步骤 3:分析高铁新城发展方向
高铁新城发展方向与其依托城市密切相关。都市圈核心城市适合发展高新技术创新型服务业,传统工业城市适合发展物流等生产型服务业,转型升级城市适合发展金融等现代服务业,旅游城市适合发展生活、康乐、养老型服务业。