阅读下面的作品，完成下面小题。 材料一： 2017年10月9日，是第48届世界邮政日，国家邮政局局长马军胜透露了一个重磅信息：“中国快递业务量已经连续三年位列世界第一；全球快递业务增长中，中国贡献了四成。”据了解，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹。 随着快递行业体量不断增大，如何优化快递末端的“最后一公里”成为了行业转型升级的重要方向。在中国邮政集团上海邮政科学研究院原院长周焕德看来，快递末端建设还存在不少的短板：“网点分布不均现象较为突出，末端网点建设水平不高；表现在标准不统一、配套设施不完备、功能分区不科学；快递企业对基层网点建设重视不够，对网点硬件建设和服务软实力重视程度还有待提升。” (摘编自郭丁源《中国快递业还缺几个国际巨头》，2017年10月11日《中国经济导报》) 材料二： 高速发展的现代物流业，呼唤更精细的现代治理，而法治无疑是不可或缺的重要一环。近日，国务院法制办公布《快递暂行条例(征求意见稿)》。根据相关规定，“收寄快件未查验寄件人身份并登记身份信息，或者发现寄件人提供身份信息不实仍予收寄”，快递公司就要遭罚。 一个产业遭遇的问题，不是靠行业自律或市场竞争就能完全得以解决的，尤其离不开法律法规的规范约束。《条例》重点关注物品寄送安全和个人信息安全，直击快递业发展的隐患和瓶颈。要落实“妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单”，既需要整个快递业为数据“加把锁”，也呼唤管理部门在监管上“站好岗”。从数据流通环节看，只有尽快实现信息数据的“总对总”共享，才能确保实名信息数据在快递公司总部与邮政总局之间单向封闭流动。其实，从手工分拣到快递机器人，从几日达到当日达，国内快递业从未停止自我升级的步伐；从一家独大到多家放开经营，行业改革一直在路上。只不过，当一个行业的发展速度远超人们的预期之时，注定要求治理的脚步也相应加快。 (摘自何鼎鼎《加速补齐快递业的治理短板》)材料三： 智能快递柜作为解决快递包裹“最后一公里”难题的有效方式，通过为用户提供智能化的寄件、取件服务，缓解快递末端行业的人力成本压力，并凭借着隐私保护方面的优势逐渐被用户接受和习惯。然而，由于智能快递柜的建设成本和维护成本较高，仅凭单一的快递服务功能较难盈利，在互联网+、大数据、云计算等新科技的推动下，为深入挖掘末端配送服务潜藏的商业价值，必须通过拓展其他辅助功能和增值服务探寻新的利润增长点，以此提高末端收益。 智能快递柜的运营主体包括各大快递公司网点、物业(高校、写字楼、社区、园区工厂、医院等场景)、快递第三方平台等。运营主体不同，智能快递柜的盈利模式也不同，而不同的智能快递柜盈利模式则对应着三种确定的盈利点。智能快递柜的盈利点包括基本功能、辅助功能和增值功能带来的快递收益、广告收益和增值收益。智能快递柜的快递收益来源于寄件、收件、逾期取件产生的费用；利用智能快递柜柜体广告、显示屏广告、微信端的广告位投放创造广告收入；通过智能快递柜的使用，将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务，从而挖掘流量的盈利点。 不同的运营主体针对自身发展目标拓展智能快递柜的盈利点，从而决定了智能快递柜的盈利模式。 (摘编自《从智能快递柜的市场布局洞悉其盈利模式》，“亿欧”2019年5月23日)材料四： 快递配送“最后100米”痛点问题，可以说由来已久。《快递暂行条例》明确，快递应由收件人或代收人当面验收，即使要放快递柜、代收点也应该事先告知客户并取得许可。从去年5月1日该条例实施以来的现实看，效果并没有人们想象的那样好，所以找准病根治病才是关键。 政策宣传学习不深入。此前媒体报道，有快递员直言“以前一直都这样，不清楚(现在)这个规定”。宣传不力责任不仅在执法部门，也包括快递企业经营者等多方面。连政策都不清楚，不执行、弱执行在所难免。 法规落地监督不到位。这既包括快递企业对快递员缺乏及时监督，也包括执法部门对落实不力的快递企业监督处罚不到位。光有法规是不够的，只有新规制定，却没有严肃的执法查处代价，落地不力也就并不令人意外。 配套措施不充足。一些新规的落实，也意味着成本的上升，有些快递企业显然并没有做好充足准备。比如在快件是否放快递柜的问题上，如果全部事先征求客户意见，会明显增加快递员的话费支出，以及降低派送效率，快递企业却没有及时予以足额补贴和工资发放方式调整等。 经营模式有掣肘。新规难执行，跟不同快递行业发展模式有关。新规里的投放要求，对于直营的快递公司来说，执行起来问题不大，但对于一些加盟的快递网点来说，则可能遇到更多阻力。加盟点为了自己的短期利益，对总公司的要求阳奉阴违并不鲜见。 (摘编自余明辉《破快递“最后100米”痛点亟待“综合处方”》，“中国青年网”2019年5月17日)【小题1】下列对原文内容的理解，不正确的一项是 A．中国邮政集团公司业务规模发展迅速，已跻身世界邮政前三强，开创了中国服务业和世界邮政业发展的辉煌。 B．智能快递柜作为解决快递包裹“最后一公里”难题的有效方式，但是仍然未能解决快递配送“最后100米”的痛点问题。 C．根治快递配送“最后100米”痛点问题需要多管齐下，企业的经营、盈利模式是掣肘这一问题的关键。 D．快递产业遭遇发展中一系列的问题，单靠行业自律或市场竞争是不能完全解决问题的，还要依靠法律、法规的约束。 【小题2】下列对原文内容的概括和分析，正确的一项是 A．快递行业迅猛发展，这是符合时代发展市场经济规律的。发展中的困惑或症结应该由市场这只“无形的手”来调节，人为的干预是不明智的。 B．智能快递柜的出现给快递行业带来了破解“最后100米”的曙光，也给用户带来了很好的消费体验。但是伴之而来的维护成本较高，而且痛点依然没有得到解决。 C．《快递暂行条例》自实施以来，并没有达到预期的效果，其主要原因是快递员图省事，想多揽订单。 D．如果智能快递柜的运营主体不同，那么它的盈利模式势必也不同，而不同的盈利模式与三种确定的盈利点对应着。 【小题3】结合相关材料，请谈谈你对根除“最后100米”痛点的看法。