题目
在船运散装谷物时,_是正确的。A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩B. 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩C. 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响D. 将部分装载舱安排在尺度大的舱内
在船运散装谷物时,_是正确的。
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩
B. 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩
C. 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响
D. 将部分装载舱安排在尺度大的舱内
题目解答
答案
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩
解析
步骤 1:理解谷物移动对船舶稳性的影响
谷物在船舶运输过程中,由于船舶的摇晃,谷物会移动,从而产生力矩,影响船舶的稳性。因此,需要采取措施减少谷物移动对船舶稳性的影响。
步骤 2:分析选项
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩
- 尺度较小的舱室,谷物移动的空间较小,因此产生的力矩也较小,可以减少谷物移动对船舶稳性的影响。
B. 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩
- 共通装载方案是指将谷物装载在多个舱室中,以减少单个舱室谷物移动的力矩。但此选项并未明确指出是否能减少二层舱谷物移动的力矩,因此不完全正确。
C. 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响
- 端部不平舱装载是指在舱室的端部不完全装载谷物,以减少谷物移动的力矩。但此选项并未明确指出是否能减少谷物移动对船舶稳性的影响,因此不完全正确。
D. 将部分装载舱安排在尺度大的舱内
- 尺度大的舱室,谷物移动的空间较大,因此产生的力矩也较大,不利于减少谷物移动对船舶稳性的影响。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项A是正确的,因为部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩,从而减少谷物移动对船舶稳性的影响。
谷物在船舶运输过程中,由于船舶的摇晃,谷物会移动,从而产生力矩,影响船舶的稳性。因此,需要采取措施减少谷物移动对船舶稳性的影响。
步骤 2:分析选项
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩
- 尺度较小的舱室,谷物移动的空间较小,因此产生的力矩也较小,可以减少谷物移动对船舶稳性的影响。
B. 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩
- 共通装载方案是指将谷物装载在多个舱室中,以减少单个舱室谷物移动的力矩。但此选项并未明确指出是否能减少二层舱谷物移动的力矩,因此不完全正确。
C. 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响
- 端部不平舱装载是指在舱室的端部不完全装载谷物,以减少谷物移动的力矩。但此选项并未明确指出是否能减少谷物移动对船舶稳性的影响,因此不完全正确。
D. 将部分装载舱安排在尺度大的舱内
- 尺度大的舱室,谷物移动的空间较大,因此产生的力矩也较大,不利于减少谷物移动对船舶稳性的影响。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项A是正确的,因为部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩,从而减少谷物移动对船舶稳性的影响。