线路允许速度120 A. +4-2B. +6-4C. +8-6D. +14-7

考查要点：本题主要考查铁路工程中轨道静态几何不平顺容许偏差管理值的掌握情况，重点在于根据线路允许速度和轨道类型确定轨距的计划维修标准。

解题核心思路：

1. 明确影响因素：容许偏差管理值与线路允许速度和轨道类型（混凝土枕、木枕等）相关。
2. 对比标准表格：需熟记或查阅规范中不同速度区段、不同轨道类型的轨距管理值。
3. 区分管理等级：注意区分“作业验收”“计划维修”“临时补修”三个等级的标准差异。

破题关键点：

• 速度范围：题目中速度为$120 < v \leq 160$ km/h，属于较高速度区段，要求更严格的偏差控制。
• 轨道类型：混凝土枕线路的管理值通常比木枕更严格。
• 计划维修标准：需从规范中直接对应该速度区段的轨距计划维修允许偏差。

根据《铁路线路修理规则》相关规定，混凝土枕正线线路静态几何不平顺容许偏差管理值如下：

速度分段标准

• $v \leq 120$ km/h：轨距计划维修为$+6-2$ mm。
• $120 < v \leq 160$ km/h：轨距计划维修为$+4-2$ mm。
• $v > 160$ km/h：轨距计划维修为$+2-2$ mm。

选项分析

• $+4-2$：符合$120 < v \leq 160$ km/h混凝土枕正线的计划维修标准。
• $+6-4$：适用于速度更低的区段（如$v \leq 120$ km/h）。
• $+8-6$和$+14-7$：属于临时补修或更低标准，不符合“计划维修”要求。